1- در لس آنجلس، تعداد اتومبیل‌ها بیش از جمعیت مردم هستند.

عرضه مدل های فیس‌لیفت شاید یکی از دلایل این موضوع باشد. چرا که در این شهر مردم تمایل زیادی به خرید فیس لیفت جدید خودروی سابق خود، دارند.

2. بطور متوسط هر آمریکایی در سال حدود ۳۸ ساعت را در ترافیک گذرانده است.

اگر از وضعیت ترافیک در شهر خود ناراضی هستید، این نکته می‌تواند برای شما جالب باشد. بنابراین با استرس خود در ترافیک راحت‌تر می‌توانید مقابله کنید

3. اولین تصادف اتومبیل در سال ۱۸۹۱ در اوهایو رخ داده است.

پایه گذار تصادف هم ایالت اوهایو در آمریکا شناخته شد. مردم این ایالت در رانندگی، هنوز هم کم دقت هستند.

4. “بوی ماشین نو” در نتیجه وجود بیش از ۵۰ ترکیب آلی فرار است که هیچ کدام آنها سمی نیستند.

بنابراین شما هم اگر این بو را دوست دارید، می توانید با خیال راحت از آن لذت ببرید.

5. اگر شما می‌خواهید با وسیله‌ای مشابه خودرو به ماه سفر کنید، باید حدود ۶ ماه با سرعت ۹۶ کیلومتربرساعت، رانندگی کنید پس با این وضع باید قید سفر به ماه را زد!!!

6. ۷۵ درصد از اتومبیل‌هایی که رولز رویس تا به حال تولید کرده، هنوز در جاده‌ها هستند کیفیت بالای یک خودرو می‌تواند دلیل این ماندگاری باشد.

7. در روسیه، اتومبیل کثیف، یک جرم جنایی محسوب می‌شود.

8. له شدن سقف فورد GT در آزمون ایمنی، یک دلیل مهم برای شکست این خودرو بود.

شکست بزرگ فورد GT جایگاه ایمنی را در صنعت خودرو نشان می‌دهد.

9. هوندا CR-V در ابتدا با یک میز پیک نیک عرضه شد.

این آپشن شاید کمی مسخره باشد اما هوندا می‌داند مشتریان خود را در هر نقطه از جهان چگونه جذب کند.

10. در اوایل قرن ۲۰،اتومبیل به عنوان یک وسیله حمل و نقل “سبز” جایگزین حمل و نقل با اسب شد.

نوشته های روی لاستیک خودرو شاید برای خیلی ها به چشم نیاد ولی برای بسیاری همچون یک دفترچه راهنماست که می توانند اطلاعات لازم را در موقع لزوم از روی لاستیک متوجه شوند.فروشگاه کاروان سعی دارد که شمارو با معنی و مفهوم این اطلاعات روی تایر بصورت خلاصه آشنا کند.

گذر زمان و عوامل طبیعی بر روی بدنه خودرو تاثیر گذاشته و رنگ خودروی شما شادابی گذشته را از دست خواهد داد. بنابراین زمان آن رسیده تا برای جوان سازی رنگ خودرو اقدام کنید .راه حل این مشکل پولیش رنگ بدنه خودروست زیرا رنگ بدنه خودرو دارای لایه های متفاوت می باشد که با قرارگیری یک لایه دیگر که محیط طبیعی بر روی رنگ بدنه اضافه می کند و از جلا و درخشندگی می افتد . پولیش حاوی مواد شیمیایی خاصی است و اندکی خاصیت سایشی دارد که مانند یک سمباده نرم و خیس عمل می‌کند، کار پولیش برداشتن همین لایه است .

معمولا پولیش زدن به دو صورت انجام می گیرد : با دستگاه و دستی .

چگونگی پولیش دستی :

وسایل مورد نیاز :1-یک دستمال نرم 2- یک بسته پنبه 3-یک قوطی پولیش.

ابتدا بدنه ماشین را خوب بشویید . پس از خشک شدن بدنه ،خمیر پولیش را بطور یکنواخت بر روی قستمی از بدنه که می خواهید پولیش کنید بمالید .دقت کنید که پولیش زدن را قطعه به قطعه انجام دهید تا خشک نشود. حالا با پنبه و با کمی فشار پولیش پخش شده روی بدنه را آنقدر مالش دهید تا پاک شود.پس از پاک کردن یکبار دیگر مکان مورد نظر را پارچه نرم بکشید تا خوب براق شود. دقت کنید که خطوط بدنه و لبه های تیز بدنه را بیش از یک بار پولیش نکنید.همچنین مراقب باشید تا با فشار بیش از اندازه به رنگ خودرو آسیب نزنید.

چگونگی پولیش با دستگاه :

در این روش ابتدا پولیش خود را به ابر دستگاه بمالید و آن را به آرامی اطراف قسمتی که می‌خواهید پولیش شود پخش کنید، سپس دستگاه را روشن کنید و با سرعت آهسته تا متوسط قسمت مورد نظر را پولیش بزنید. با فشار ملایم پولیش بزنید و ابر دستگاه را صاف نگه دارید. تاکید میشود که ابتدا کار با پولیش برقی را بیاموزید تا آسیبی به رنگ خودرو نرسد. در انتها خوب بدنه را پاک کنید یا با یک واکس نرم خوب واکس بزنید.

باتری های اتومبیل به منظور ایجاد جریان استارت اولیه با آمپر بالا (معمولاً برای 5 تا 15 ثانیه) برای روشن کردن موتور به صورتی خاص طراحی شده اند. یک باتری با کیفیت خوب در صورت نگهداری مناسب حدود 1.5 سال می تواند کار کند. هدف اولیه استفاده از باتری استارت زدن، تثبیت انرژی و تهیه نیروی کافی برای جرقه زدن، روشنایی و دیگر مصرف کننده هایی است که به مقدار انرژی بیشتر از ظرفیت سیستم شارژ نیازمندند؛ برای مثال در موقعی که موتور کار نمی کند. در مرحله بعد باتری اتومبیل، توان الکتریکی سیستم را در موقعی که سیستم شارژ فعال نیست، فراهم می کند. سن یک باتری به ریزش مواد فعال صفحات آن در اثر انقباض و انبساط این صفحات که در طول فرآیند شارژ و دشارژ اتفاق می افتد بستگی دارد دشارژ عمیق، گرما و لرزش مراحل تخریب آن را تسریع می کنند و عاقبت رسوب تشکیل می شود و سبب اتصال کوتاه می گردد. از دیگر عوامل اصلی تخریب باتری ها، سولفاته شدن آنهاست. هنگامی که باتری ها به صورت دشارژ یا برای بیشتر از 6 ماه انبار شوند. سولفات سرب صفحات را سخت و چگال می کند و توانایی شارژ شدن باتری کاهش می یابد و یا به طور کلی از بین می رود و مواد فعال صفحات، دیگر قابلیت تحمل جریان دشارژ را ندارند و باتری از کار خواهد افتاد. تحقیقات اخیر نشان داده در هوای گرم (بدترین محیط برای کار باتری) میانگین طول عمر یک باتری اتومبیل با کیفیت خوب به نصف کاهش می یابد. استارت زدن بیجا ، خصوصاً در هوای سرد مشخصه خوبی است که نشان می دهد باتری در حال خراب شدن است و این باتری باید تست شود. دشارژ عمیق باتری ها معمولاً در زمان های نامناسب برای مثال بعد از روشن کردن خودرو توسط اتصال باتری به باتری ، اتفاق می افتد، متآسفانه اغلب فروشنده های باتری، چگونگی تست یا شارژ صحیح باتری را نمی دانند.

1- شب پیش از سفر، خوب بخوابید و اگر سفر شما طولانی است، هر دو ساعت یک بار توقف کرده و استراحت کنید.

2- پیش از سفر از وضعیت جاده‌ها مطمئن شوید و به هشدارهای هواشناسی و پلیس توجه کنید.

3 - در حال رانندگی، با سرنشینان شوخی و خنده‌های بی‌مورد و بحث نکنید. خوردن و آشامیدن و صحبت با تلفن همراه، عملی خطرناک و حتی تهدیدکننده جان راننده و سرنشینان است.

4 - بستن کمربند ایمنی را هرگز فراموش نکنید.

5 - بار بیش از حد مجاز حمل نکنید.

6- آهسته برانید تا هم از مناظر اطراف جاده لذت ببرید و هم سالم به مقصد برسید. احتیاط در رانندگی نشانه کم‌تجربگی و ترس نیست، بلکه نشانه علاقه شما به جان و مال و خانواده‌تان است.

7- اگر با فرزند خردسال خود سفر می‌کنید، حتما صندلی مخصوص کودک را همراه ببرید.

8- با رعایت همه اصول ایمنی و سرعت مطمئن رانندگی کنید تا حادثه‌ای برای شما و دیگران پیش نیاید.

9- اگر زیر آفتاب رانندگی می‌کنید حتما از سایبان، ضد آفتاب و عینک‌‌ آفتابی استفاده کنید.

10- کیف کمک‌های اولیه را فراموش نکنید. چراغ‌قوه، سیم‌اتصال باتری و تابلوی چراغدار احتیاط را با خود ببرید.

11- آب اضافی برای پر کردن رادیاتور به همراه داشته باشید.

در سال‌های اخیر شاهد تبلیغات مربوط به روغن‌موتورهای مخصوص خودروهای گازسوز هستیم. بر اساس اعلام شرکت‌های تولیدکننده، این روغن‌ها با فرمولاسیون ویژه می‌تواند حفاظت بهتری از موتورهای دوگانه‌سوز بکند و به این ترتیب عمر مفید موتورها را بالا می‌برد. دمای کارکرد موتور در زمان استفاده از سوخت گاز بیشتر از دمای آن در زمان استفاده از بنزین است و به همین دلیل روغن‌موتورهای معمولی ممکن است در زمان استفاده در خودروی گازسوز دچار مشکل شوند. روغن‌موتور به‌طور معمول تا دمای مشخصی می‌تواند خواص خود را حفظ کند و اگر به‌طور مرتب در دمای بالا کار کند احتمال نیتراسیون و اکسیداسیون روغن افزایش پیدا می‌کند که درنهایت باعث می‌شود روغن رسوب کرده و مجاری روغن رسانی موتور را مسدود کند. برای رفع این مشکل ترکیبات ضد نیتراسیون و ضد اکسیداسیون به این روغن‌ها افزوده می‌شود. در مقابل به دلیل آنکه سوخت گاز بهتر از بنزین می‌سوزد، روغن این موتورها نیاز به مواد پاک‌کننده ندارد. البته با توجه به اینکه موتورهایی که در ایران بر روی خودروها نصب می‌شوند دوگانه‌سوز هستند، روغن‌های موتور باید همچنان این‌ خاصیت را برای زمان استفاده از بنزین حفظ کنند. درنهایت این روغن‌ها می‌توانند حفاظت بهتری از سوپاپ این خودروها به عمل ‌آورند. www.carone-shop.com

روغن ترمز از موارد مهم مورد بحث در محافل فني خودرويي است، زيرا بسياری از مردم نمی‌دانند كه چرا بايد روغن ترمز را عوض كرد؟ آيا می‌دانستيد كه به طور ميانگين راننده ای كه 16,000 تا 20,000 کیلومتر را در سال طی می‌كند حدود 75,000 دفعه از پدال ترمز استفاده می‌كند؟ بسياری از متخصصان توصيه مؤكدی بر تعويض هر ساله و يا هر 2 سال يك بار روغن دارند تا بتوان از تعميرات سنگين ديگر جلوگيری نمود. دليل آنها هم بر اين اساس است كه روغن ترمز با پايه گليكول در طی كاركردش، آلودگی ها و رطوبت سيستم را در خود جذب می‌كند. مايع، رطوبت را از بين درزهای ميان لوله های پلاستيكی جذب می‌كند، به خصوص نشتی های گذشته و جاهایی كه ممكن است از قبل در معرض هوا قرار گرفته باشند نيز، بسيار مهم است؛ از طرفی مشكل نشتی به طور واضحی در آب و هوای مرطوب تشديد خواهد شد. پس از گذشت يك سال از سرويس، روغن ترمز به طور متوسط دارای 2 درصد آب می‌شود و پس از گذشت 18 ماه سطح نشان دهنده می‌تواند تا سه درصد افزايش پيدا كند و پس از چند سال از آخرين سرويس، بعيد نیست كه 7 تا 8 درصد از مايع شما آب باشد! بارها و بارها ما در مورد تصادفاتی شنيده ايم كه دليل اصلی آنها مشكلات غير قابل توصيف ترمزی بوده است. چرا؟ زيرا چيزی دمای ترمزها را بالا برده و داغی بيش از حد باعث جوشيدن مايع شده است! درحاليكه يك عامل ساده دليل اصلي اين ماجرا بوده است و آن چیزی نیست جز وجود آلودگی آب موجود در روغن ترمز خودروی شما. توصیه های ایمنی در سیستم ترمز را جدی بگیرید.
www.carone-shop.com

این مسئله البته بر روی آیینه همه خودروها دیده نمی‌شود اما به‌طورکلی آیینه سمت راننده بعضی از خودروها را در سمت خارجی به‌صورت محدب طراحی می‌کنند و خطی که به آن اشاره کردید نیز مرز میان بخش تخت آیینه و محدوده محدب را نشان می‌دهد تا از این طریق به راننده گوشزد کند خودرویی که در بخش محدب دیده می شود نزدیک‌تر از آن چیزی است که در آیینه به نظر می‌آید تا راننده از این طریق بتواند به‌درستی در مورد تغییر خطوط در بزرگراه و خیابان‌ها تصمیم بگیرد. آیینه محدب بنا به خاصیت تحدب خود می‌تواند فضای بیشتری از کناره‌ها و پشت خودرو را در بر بگیرد و از این نظر نقاط کور کمتری دارد اما در مقابل تصویر جسم را کوچک‌تر از ابعاد واقعی آن نشان می‌دهد و این موضوع باعث می شود این‌گونه به نظر برسد که خودرویی که در باند کناری و از عقب به خودرو نزدیک می شود در فاصله دوری قرار دارد درحالی‌که در اصل خودرو نزدیک‌تر از آن چیزی است که در آیینه به نظر می‌رسد.
www.carone-shop

1️⃣ گردش هوا به صورت کامل حول مجموعه دیسک و کلیپر باعث خنک شدن لنت و در نتیجه افزایش عمر آن می شود. در سال 1991 کارخانه شورلت امریکا تعداد زیادی شکایت دریافت کرد که همگی حاکی از کم بودن عمر لنت بود. راه حل پیشنهادی کارشناسان شرکت GM آن بود که باد شکن های خودرو را از دو سمت قسمت جلویی آن برداشتند. این کار باعث وزش بهتر باد و خنک شدن لنت ها و در نتیجه افزایش عمر آن شد.
2️⃣ در بسیاری از موارد ناکارایی ترمز به دلیل عوض نشدن روغن ترمز است. به طور مثال روغنی با دمای جوش 400 درجه سانتیگراد ، پس از یک سال استفاده، دمای جوش آن به 300 درجه سانتیگراد می رسد که نتیجه آن، تبخیر در مانورها و ترمزگیری های شدید و کارایی نامناسب سیستم ترمز است. همچنین تبخیر روغن ترمز به ایجاد حالت قفلی خفیف به واسطه نیروی پسماند ناشی از فشار بخار روغن می انجامد که همانند این است که راننده پدال را فشار دهد و نگه دارد. این موضوع باعث استهلاک زود هنگام لنت می شود.

3️⃣ در بسیاری از موارد کلیپر از منظر بیرونی هیچ مشکلی ندارد و کاملاً خشک است اما داخل آن مملو از لجن و رسوب است که این مسئله باعث ایجاد نیروی پسماند ناشی از رسوبات پشت پیستون کلیپر و استهلاک سریع لنت می شود. برای حل این مشکل می بایست کلیپر باز و تمیز و به طور کامل سرویس شود.

4️⃣ هرگز لنت ها ی آزبستی یا غیر آزبستی را جایگزین لنت های نیمه فلزی نکنید؛ مگر این که تامین کننده قطعات اجازه این تعویض را بدهد. لنت های آزبستی یا غیر آزبستی ساکت تر از لنت های نیمه فلزی هستند ولی همانند لنت های نیمه فلزی تحمل گرما را ندارند. بنابراین در صورت جایگزینی غیر مجاز لنت های آزبستی یا غیر آزبستی به جای لنت های نیمه فلزی، به دلیل حرارت بالا شاهد کاهش عمر لنت و از بین رفتن سریع آن خواهیم بود.
تهیه و تنظیم در کاروان
www.carone-shop.com

یکی از دغدغه های رانندگان در رانندگی ، هنگام تاریکی هوا ، میزان دید آها نسبت به جلو و عقب خودرواست که رانندگی را ایمن تر میکند. این ایمنی رابطه مستقیم با میزان روشنایی دارد که از لامپ های خودرو تابیده می شود . معمولا در خودرو ها، مظابق با سلیقه و با در نظر گرفتن قوانین رانندگی، از لامپ های مختلف از جمله : هالوژن ، ال ای دی ، زنون ، لیزر و... استفاده می شود که سه مورد اول کاربرد بیشتری دارند . جهت شناخت بهتر انواع لامپ خودرو و کاربرد آنها کاروان سعی می کند بطور خلاصه و مفید به آنها بپردازد.