به طور کلی ، توصيه می شود که لاستيک های خودروی خود را هر شش ماه يک بار يا هر 10000 کيلومتر ، هر کدام زودتر اتفاق بيفتد ، جابجا کنيد . برای انجام اين کار ، هر تاير بايد برداشته شده و در موقعيت متفاوتي نصب شود . اين کمک مي کند تا اطمينان حاصل شود که هر تاير به طور يکنواخت فرسوده شده و دوام بيشتری دارد . برای هر روش رانندگی ، يک روش صحيح جابجا کردن لاستيک های شما وجود دارد . ما در تصوير روبرو با شماره گذاری به شما نشان داده ايم که کدام روش متناسب با خودروی شما می باشد .

1- مخصوص جابجایی لاستیک خودروهای چهار چرخ متحرک

2-مخصوص جابجایی لاستیک خودروهای دیفرانسیل عقب

3-مخصوص جابجایی لاستیک خودروهای دیفرانسیل جلو

4-مخصوص جابجایی لاستیک خودروهایی که به دلایل مختلف امکان تعویض به روش های دیگر را ندارند.مثل ضعف ، عدم تساوی در سایش ، و ...

یکی از مشکلات رانندگی در روزهای سرد سال بخارکردن شیشه های خودرو می باشد. بخار شیشه نه تنها دید شما را در راننگی کم می کند بلکه می تواند برای شما خطر مالی یا جانی در تصادف بوجود آورد . فروشگاه کاروان شاپ به شما یاد می دهد که با مخلوط کردن موارد زیر  بتوانید به یک محلول منحصربفرد برای از بین بردن بخار شیشه ماشین خود بسازید.

-50 درصد آب،

-50 درصد سرکه،

-چند قطره مایع ظرفشویی

-چند قطره آبلیمو

این مواد را مخلوط کرده و روی شیشه ماشین خود اسپری کنید و سپس تمام سطح شیشه های خودرو را تمیز کنید تا شیشه ماشین شما کاملا ضد بخار شود.

تهیه و تنظیم درفروشگاه کاروان شاپ

وقتی صحبت از منبع تغذیه خودرو می شود، قبلاً همه چیز روی موتور متمرکز بود.( پس بیایید از حروف مخفف موتور خودرو شروع کنیم).

1. PHEV: وسیله نقلیه الکتریکی هیبریدی پلاگین. هم موتور گازی دارد و هم پلاگین برای شارژ موتور الکتریکی. باتری ماشین را برای 15 تا 30 مایل( حدودا 25 تا 50 کیلومتر) کار می‌کند و سپس موتور گازی به کار می‌رود. مونتویا خاطرنشان می‌کند: «هیچ وقت لازم نیست نگران تمام شدن باتری باشید زیرا موتور گازی شما را پشتیبانی می‌کند. "

2. BEV: وسیله نقلیه الکتریکی با باتری. این یک ماشین الکتریکی به معنای خالص است. بله، با عبور از پمپ بنزین پول زیادی صرفه‌جویی خواهید کرد، اما مونتویا به قیمت برچسب معمولاً بالاتر اشاره می‌کند و به مصرف‌کنندگان توصیه می‌کند «هزینه کامل خودرو را مقایسه کنند، نه فقط قیمت بنزین را.

3. HEV: وسیله نقلیه الکتریکی هیبریدی. تویوتا پریوس اولین هیبریدی محبوب بود، به این معنی که این خودرو با گاز و برق کار می‌کند (الکتریسیته برای راه‌اندازی خودرو یا کمک به شتاب‌گیری استفاده می‌شود)، اما این روزها تولیدکنندگان زیادی وجود دارند. مونتویا می‌گوید این یک انتخاب عالی برای افرادی است که می‌خواهند مسافت پیموده شده را طی کنند، اما نمی‌خواهند نگران شارژ یک خودروی تمام الکتریکی باشند.

4. ICE: موتور احتراق داخلی - بله، موتوری که با آن بزرگ شدید. و در حالی که این روزها همه در مورد خودروهای الکتریکی صحبت می کنند، مدل های بنزینی را در نظر نگیرید. رونالد مونتویا، سردبیر ارشد مشاوره مصرف کننده Edmunds.com، می گوید: «این یک دایناسور نیست. برای مدتی این اطراف خواهد بود.» .

ADAS یا سیستم های پیشرفته کمک راننده.

5. ACC: کروز کنترل تطبیقی. این کار بیشتر از توجه به سرعت ماشین انجام می دهد، بلکه ماشین جلوی شما را نیز کنترل می کند تا خیلی نزدیک نشوید. برای مثال تویوتا این رادار دینامیک کروز کنترل می نامد. 

6. AEB: ترمز اضطراری خودکار. هر جسمی که باشد، AEB به توقف خودروی شما کمک می‌کند تا تصادف نکنید. نسخه هوندا نامی پیچیده دارد: سیستم ترمز کاهش برخورد.

7. FCW: هشدار برخورد رو به جلو. این شبیه به AEB است، اما به سادگی هشداری با صدای بلند ارائه می دهد که چیزی در راه شماست. شورلت آن را هشدار برخورد رو به جلو می نامد.

8. BSW: هشدار نقطه کور. این به شما این امکان را می دهد که متوجه شوید که چیزی نزدیک به عقب خودرو در نقاط کور  وجود دارد. 

9. LKA: کمک حفظ خط. این فناوری به صورت رباتیک فرمان را به حرکت در می‌آورد تا خودرو از خط خود خارج نشود. در اکثر خودروها، این فناوری چندین بار شما را به عقب می‌کشد، قبل از اینکه به شما بگوید که باید کنترل را در دست بگیرید - یا استراحت کنید. 

10. LDW: هشدار خروج از خط. مشابه LKA، اگر ماشین شما شروع به سرگردانی کند، این یک هشدار ارائه می دهد. 

11. PD: تشخیص عابر پیاده. این فناوری می‌تواند تعداد عابران پیاده را که در هر سال کشته می‌شوند کاهش دهد (طبق گفته انجمن ایمنی بزرگراه فرمانداران، که در سال 2020 4.8 درصد افزایش یافت و به 6721 نفر رسید). (این فناوری) ترمز اضطراری را با مانورهای فرار ترکیب می کند. 

12. AES: فرمان اضطراری خودکار. مواقعی وجود دارد که ترمز اضطراری کافی نیست. این به ماشین شما این توانایی را می دهد که در اطراف یا دور از یک مانع منحرف شود.

13. RSA: کمک علائم راه. ممکن است متوجه تابلوی جاده نشده باشید، اما ماشین شما می تواند، نحوه حرکت خود را بر اساس پیامی که می خواند، تنظیم کند.

 14. RCTW: هشدار ترافیک متقاطع عقب. وقتی کسی از پارکینگ خارج می‌شوید. این می تواند مانع از برخورد شما به (آن)ماشین شود. همچنین Rear AEB وجود دارد که می تواند ماشین شما را به طور خودکار متوقف کند. در حال حاضر، احتمالاً برای دریافت بیشتر این فناوری‌ها در خودروی خود، باید هزینه بیشتری بپردازید. اما کالدول می گوید که آنها اغلب در درازمدت نتیجه می دهند. او می‌گوید: «این یک انتخاب بین این نیست که آیا هزینه برای مزایای ایمنی ارزش دارد یا خیر. «تحقیقات نشان می‌دهد که این امر هم جان انسان‌ها را نجات می‌دهد و هم باعث صرفه‌جویی در پول می‌شود».و اگر آنها بسیار شبیه به سنگ پله برای وسایل نقلیه خودران هستند، به این دلیل است که آنها هستند. همانطور که کالدول می گوید، "ما یک روز به عقب نگاه خواهیم کرد و متوجه نمی شویم که چه زمانی رانندگی را ترک (کرده ایم)."

ترجمه شده در  فروشگاه کاروان شاپ از مقاله : Rick DeBruhl,AARP

یک خودروساز نوپای چینی اعلام کرده که تا دوسال دیگر ماشین‌های الکتریکی‌اش را در اروپا تولید خواهد کرد و قصد دارد در این بازار با خودروسازانی نظیر تسلا، ب‌ام‌و و مرسدس-بنز رقابت کند. ماشین‌های این شرکت را نادر فقیه‌زاده، طراح ایرانی‌-آلمانی طراحی کرده که از ب‌ام‌و به آواتار رفته است. آقای فقیه‌زاده ماشین‌های آواتار را در استودیویی در شهر مونیخ آلمان طراحی کرده است. این شرکت دو محصول دارد: شاسی‌بلندی به نام «یک‌یک» که از پارسال در چین عرضه شده و یک سدان به نام «یک‌دو» که به‌تازگی در نمایشگاه خودروی مونیخ رونمایی شده است. آواتار در سال ۲۰۱۸ توسط هواوی، تولید‌کننده محصولات الکترونیکی چینی، CATL، بزرگ‌ترین تولیدکننده باتری خودرو در جهان و شرکت خودروسازی دولتی چانگان تاسیس شد. این شرکت اعلام کرده که تا سال ۲۰۲۵ چهار مدل به بازار عرضه خواهد کرد. آواتار «یک‌دو» شیشه عقب ندارد ,ولی یک نمایشگر بین کاپوت و شیشه است که می‌توان روی آن پیام‌هایی نوشت نادر فقیه‌زاده که سابقه طراحی ب‌ام‌و سری شش و سری هفت را در کارنامه‌اش دارد، آواتار را ساده، شیک و اسپرت طراحی کرده است. او می‌گوید هدفش طراحی ماشینی بوده که «بیرونش جسورانه، ناب و محکم به نظر برسد و داخلش حسی گرم و مهربان به سرنشینان القا کند.»  برای دیدن عقب ماشین از دوربین استفاده می‌کند. به جای آینه‌های بغل هم دوربین گذاشته‌اند.  آواتار «یک‌دو» به جای آیینه بغل دوربین دارد اتاق ماشین به خاطر سقف تمام شیشه‌ای پرنور است. سقف را می‌توان با فشار دکمه‌ای مات کرد تا جلوی نور شدید خورشید گرفته شود. علاوه بر نمایشگر بزرگی که وسط داشبورد است، یک نمایشگر ۳۵ اینچی هم پشت داشبورد و پایین شیشه جلو قرار دارد که راننده می‌تواند اطلاعات مختلف را به دلخواه روی آن نمایش دهد. سیستم صوتی با ۲۷ بلندگو، سیستم تهویه مطبوع با سه عطر که ویژه آواتار ساخته شده و امکان انتخاب نور اتاق با ۶۴ رنگ از جمله امکانات دیگر ماشین است. شاسی‌بلند آواتار «یک‌یک‌» در سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه شد .بینی شده که ماشین از باتری‌های جدید شرکت CATL استفاده خواهد کرد که می‌تواند در ده دقیقه به اندازه ۴۰۰ کیلومتر حرکت شارژ شود. مدل شاسی‌بلند «یک‌یک» را می‌توان با یک یا دو موتور الکتریکی سفارش داد. قوی‌ترین مدل ۵۷۰ اسب بخار نیرو دارد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعتش کمتر از ۴ ثانیه است. آواتار می‌گوید گران‌ترین مدل «یک‌یک» با هر بار شارژ تا ۷۱۰ کیلومتر حرکت می‌کند. قیمت ماشین، پیش از انتخاب امکانات سفارشی، بین ۵۰ تا ۵۷ هزار دلار است. یک مدل گران‌تر از این شاسی‌بلند هم ساخته شده که توسط بوتیک فرانسوی ژیوانشی تزیین شده و تنها ۵۰۰ دستگاه از آن تولید شده است. قیمت این مدل ۸۶ هزار دلار است.

جواب این سوال ممکن است تجربی باشد، اما لاستیک ها تاریخ انقضا دارند. یک توافق کلی وجود دارد که اکثر لاستیک ها باید در حدود شش سال بازرسی شوند، اگر تعویض نشوند،  پس از 10 سال باید کاملاً تعویض شوند، صرف نظر از اینکه چقدر آج باقی مانده است. امااز کجا  بدانید عمر لاستیک هایتان چند سال است؟ یک کد در قسمت کناری وجود دارد که می توانید در اینجا بخوانید. یا شایدم توجه به ساییدگی کار بسیار ساده تری است: تایرسازان و حامیان ایمنی می گویند که لاستیک زمانی که عمق آج آن به 2/32 اینچ(5.89 سانتیمتر) برسد فرسوده می شود.  اما چیزی که بیشتر مالکان خودرو می خواهند بدانند این است که انتظار داشته باشند مجموعه ای از لاستیک های جدید قبل از نیاز به تعویض، چه مدت دوام می اورند. دن زیلینسکی، سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ایالات متحده (USTMA) می‌گوید: «کاش می‌توان گفت که هر تایر چقدر دوام می‌آورد ساده بود، اما لاستیک‌ها متفاوت هستند. برخی از تولیدکنندگان تایر گارانتی تا 80000 مایل یا بیشتر ارائه می‌کنند که نشان‌دهنده اعتماد به طول عمر آن محصول خاص بر اساس مهندسی، فناوری و طراحی آن است. سایر لاستیک‌ها ممکن است برای ارائه 30000 مایل خدمات ساخته شوند. یا کمتر؛ برخی از لاستیک‌های با کارایی بالا در اتومبیل‌هایی که به‌طور تهاجمی رانندگی می‌شوند، تا 2/32 اینچی بدون دیدن 15000 مایل فرسوده می‌شوند.

BY DAVID MULLERPUBLISHED: SEP 4, 2017  ترجمه در فروشگاه کاروان شاپ

شما برای خارج کردن سوییچ شکسته از قفل خودرویتان، ابتدا باید خونسردی خود را حفظ کنید. سپس سعی کنید وسایل زیر را فراهم نمایید.

1.دم باریک

2.اره مویی

3.کمی روغن

ابتدا خیلی کم روغن را وارد فضا قفل کنید. سپس با وارد کردن اره مویی یا مفتولی که به شکل قلاب می سازید،سعی کنید سوییچ شکسته را با آرامش،کمی به بیرون بکشید.سپس با دم باریک آن را از قفل خارج کنید. به همین راحتی.

تهیه و گردآوری در فروشگاه کاروان شاپ

یاتاقان ها (Bearings) بالشتک‌هایی هستند که میل‌لنگ را روی بدنه موتور نگه می‌دارند و نیز محل اتصال دسته شاتون‌ها به میل‌لنگ بر روی آن‌ها تکیه دارد.در واقع مهم‌ترین بخش چرخشی موتور خودرو همین یاتاقان‌ها هستند و چون وجود آن‌ها باعث می‌شود که اصطکاک بین فلزات حذف شود هر گونه اختلالی در این مکانیزم باعث از بین‌رفتن لایه روغن oil film و تماس فلز با فلز می‌شود که در اصطلاح به آن یاتاقان زدن می‌گویند. تماس میل‌لنگ با شاتون و نیز پایه‌های نگهدارنده بدنه موتور از طریق یاتاقان است و این یاتاقان‌ها روی لایه‌ای از روغن حرکت می‌کنند، اگر به هر دلیلی این لایه روغن از بین برود تماس فلز با فلز صورت می‌گیرد که نتیجه‌اش اصطکاک و تولید حرارت شدید است .ا ستفاده از روغن نامرغوب و غیر اصلی (Fake) و تعویض دیرهنگام آن سبب بروز حالت لجنی در روغن می‌شود. در این حالت با پدیدار شدن رسوبات و جرم قطعات خودرو دچار جرم‌گرفتگی می‌شوند زمانی که این جرم‌گرفتگی به مجاری روغن نفوذ کند سبب اختلال در فرآیند روغن‌کاری می‌شود که این جرم‌گرفتگی مسیرهای انتقال روغن و جرم‌گرفتگی خود پمپ روغن سبب عدم روغن‌کاری صحیح یاتاقان‌ها می‌شود و یاتاقان‌ها در شرایط بسیار بدی قرار می‌گیرد. وجود براده در کف کارتل روغن سبب تجمع پلیسه و رسوبات در توری فیلتر روغن می‌شود. سیستم CVVT و زنجیر تایم و سفت کن‌های هیدرولیکی آن نیز جرم شدیدی می‌گیرد. با باز کردن پایین موتور متوجه می‌شوید که بابیت یاتاقان‌های متحرک سیلندرها نیز از بین‌رفته است. یاتاقان متحرک قطعه نیم دایره شکل است که بین شاتون و میل‌لنگ قرار دارد و بابیت به سطح داخلی یاتاقان که آبکاری شده است گفته می‌شود.

علائمی که نشان می‌دهد موتور ممکن است یاتاقان بزند: چراغ روغن روشن مانده و گاهی چشمک می‌زند. در دور آرام (۹۷۰rpm) هیچ صدایی از موتور بگوش نمی‌رسید. با افزایش دور از ۱۲۰۰ rpm به بالا صدای یاتاقان‌های متحرک کاملاً واضح شنیده می‌شد. این صدا شبیه به صدای برخورد دو فلز به یکدیگر است. اگر خودرو یاتاقان یا شاتون بزند که باید میل‌لنگ هم به تراشکاری رفته و بر اساس مقدار خرابی که در آن ایجاد شده بر اساس اندازه‌های استاندارد میل‌لنگ و یاتاقان تراش داده شود گاهی هم اصلا میل‌لنگ قابل تعمیر نیست چون یا قبلا تراش رفته و به اصطلاح اندازه‌اش ۶۰ است و یا آنقدر صدمه دیده که قابل تعمیر نیست. صدا “لق لق ” یا “تق تق” موتور هنگام گاز دادن یا شتاب گرفتن قفل شدن موتور، که در این حالت موتور به هیچ عنوان روشن نمی شود.

علت یاتاقان زدن موتور چیست ؟ خرابی پمپ روغن oil pump بدون آب ماندن موتور ( بخاطر نشت آب از رادیاتور و شلینگ‌ها و یا نشتی‌های دیگر ) و هر علتی که باعث داغ کردن موتور می‌شود در واقع همانطوری‌که تب کردن در بدن باعث تشنج می‌شود داغ‌کردن موتور هم یک مشکل بزرگ است که نباید نادیده گرفته شود . کثیف‌بودن فیلتر روغن و یا کهنه‌بودن بیش از اندازه روغن راندن موتور با سرعت‌های خیلی زیاد بطوریکه دور موتور به محدوده قرمز نزدیک شود.

چه موقع باید یاتاقان‌ها را عوض کرد؟ در صورت وجود هرگونه خراشیدگی و یا سائیدگی بابیت یاتاقان‌ها ؛ لازم است که یاتاقان تعویض شود. وقتی بعد از گذشت ۱۰ سال یا پیمودن مسافتی بالای ۱۰۰ هزار کیلومتر موتور را برای تعمیر اساسی باز می‌کنید در صورت نیازبهتر است یاتاقان‌ها تعویض شوند.

توجه: وقتی موتور یاتاقان میزد بلافاصله باید موتور خاموش شود در غیر اینصورت سبب کج شدن میل لنگ می‌شود.

منبع: herfee.ir

جرقه اولیه شکل گیری شرکت "دانلوپ" نه به واسطه وسایل نقلیه چهار چرخ و نه نمونه های دو چرخ شکل گرفت. در سال 1988، "جان بوید دانلوپ" موسس این شرکت در حال تماشای پسر خود سوار بر سه چرخه ای بود که از تایرهای لاستیکی بدون باد برای حرکت روی سطح سنگفرش استفاده می کرد. وی دریافت که نه تنها حرکت سه چرخه کند است، بلکه پسرش شرایط راحتی را نیز تجربه نمی کند. دانلوپ به منظور ایجاد تجربه ای جدید و راحتر از سواری برای فرزند خود، چرخ های سه چرخه وی را با لایه های لاستیکی نازک پوشاند آنها را با چسب به هم متصل کرد و بوسیله تلمبه توپ های فوتبال آن را باد کرد. بدین ترتیب، وی اولین سامانه هوای ثابت تاریخ را اختراع کرد و زمینه های لازم برای تولید اولین تایر بادی را پایه ریزی کرد. کمتر از یک سال بعد اختراع دانلوپ برای اولین بار در دوچرخه های مسابقه ای مورد استفاده قرار گرفت. دوچرخه سوار ناشناسی به لطف تایرهای بادی قادر شد تا طی یک دوره از مسابقات دوچرخه سواری به رقیبی جدی برای دوچرخه سواران مطرح آن زمان مبدل شود. از این رو، اختراع دانلوپ به سرعت جایگاه خود را در مسابقان ورزشی موتوری باز کرد. پس از آن، دانلوپ بلافاصله اختراع خود را به ثبت رساند و شروع به توسعه ویژگی های آن برای آغاز یک سرمایه گذاری تجاری کرد. خیلی زود فعالیت های وی در قالب شرکت "تایر بادی دانلوپ" به شهرت رسید. در سال 1890، دانلوپ اولین کارخانه تولید تایر خود را در شهر دوبلین ایرلند افتتاج کرد و سه سال پس از آن، نخستین کارخانه این شرکت خارج از کشور ایرلند، در شهر هاناو آلمان تاسیس شد. تا سال 1895، تایرهای دانلوپ در کشورهای دیگر جهان مانند فرانسه و کانادا نیز به فروش می رسیدند، و کارخانه های این شرکت در آمریکا و استرالیا نیز راه اندازی شده بود. در سال 1898، دانلوپ تصمیم به جابجایی مرکز اصلی خود از دوبلین گرفت. در ابتدا این شرکت به کاونتری انگلیس رفت و در سال 1902 به تاسیسات 400 هکتاری بیرمنگام که بعدها به نام "فورت دانلوپ" شناخته شد، نقل مکان کرد. در سال 1910، دانلوپ وارد بازار مالزی شد و کارخانه 50 هزار هکتاری لاستیک سازی خود را افتتاح کرد. در سال 1913، دانلوپ فعالیت های خود را بیش از پیش در آسیا گسترش داد و اولین کارخانه تایرسازیش در شهر کوبه ژاپن را افتتاح کرد. دانلوپ طی 20 سال موفق شد تا لاستیک های سخت و بدون باد را منسوخ کند، و از شرکتی پیشگام در تولید لاستیک های بادی به شرکتی چند ملیتی جهانی مبدل شود. محصولات این شرکت در سراسر جهان تولید شده و در سراسر جهان نیز به فروش می رسیدند. روحیه کارآفرینی آقای دانلوپ به شخصیت شرکت مبدل شده و بر این نکته تاکید داشت که برای موفقیت یک شرکت چند ملیتی، همواره باید در تحقیق و توسعه همانند فعالیت های تجاری پیشگام بود. هدف دانلوپ از گذشته تاکنون، تداوم تولید محصولات بهتر برای ارتقای عملکرد وسایل نقلیه و بهبود تجربه رانندگی افراد بوده است. با آغاز جنگ جهانی دوم دانلوپ به ضرب المثل موفقیت در طیف وسیعی از فعالیت ها نه تنها تولید تایر وسایل نقلیه که شهرت خود را از آن کسب کرده بود، بلکه در بخش های دیگر مانند تولید ترمز، چرخ ها، توپ های تنیس و گلف، کفپوش ها و دیگر محصولات صنعتی لاستیکی مبدل شده بود. این دوران برتری تا پایان دهه 60 میلادی ادامه داشت. اما در اوایل این دهه، تصمیم شرکت دانلوپ برای تولید تایرهای "رادیال" موجب شد تا شرکت "میشلین" و دیگر شرکت های تولید کننده تایرهای "استیل بلت" سهم بیشتری از بازار را تصاحب کنند. بین بازه زمانی 1950 تا 1977، دانلوپ همچنان یکی از حامیان مالی و تامین کننده تایرهای مسابقات فرمول یک و مسابقات موتورسواری بود. اما در دهه هشتاد میلادی دانلوپ با بدهی های سنگین و مشکلات مالی متعدد مواجه شد. سرانجام در سال 1985، دانلوپ توسط شرکت "بی تی آر" خریداری شد و خیلی زود دارایی های تایر دانلوپ شامل حق استفاده از نام دانلوپ برای تولید تایر به شرکت "صنایع لاستیک سومیتومو" ژاپن فروخته شد. در سال 1999، سومیتومو و شرکت "گودیر" طی یک سرمایه گذاری مشترک، حرکت در مسیر مبدل شدن به بزرگترین تولید کننده تایر جهان را آغاز کردند. بر همین اساس، گودیر دارایی های تایر دانلوپ در اروپا و آمریکا را در اختیار گرفت و سومیتومو، فروش تایر تحت نام دانلوپ در دیگر کشرهای جهان را ادامه داد.

منبع : پول نیوز

 ۱ – آلوده و مات بودن چراغ­های جلو که معمولا دارای قاب پلاستیکی هستند، نه تنها به زیبایی ظاهری اتومبیل لطمه می­زند بلکه خطرناک نیز هست. برای تمیز کردن قاب­های پلاستیکی چراغ­های بزرگ جلو می­توان از پولیش­های مخصوص استفاده کرد که حتی باعث می­گردند چراغ­های کهنه و قدیمی نیز نو به نظر برسند. بهتر است اطراف چراغ­های جلو را قبل از تمیز کردن توسط چسب­های نواری مخصوص بپوشانید تا مانع از آسیب دیدگی بدنه رنگی اتومبیل شوید .

۲ – ابتدا رینگ چرخ و تایر را کاملاً مرطوب کرده و سپس به وسیله اسپری مخصوص یا برس، اقدام به تمیز کردن آنها بنمائید. استفاده از برس­های نرم باعث می­گردد بتوانید آلاینده­هایی که در نقاطی از رینگ چرخ قرار گرفته و از دید ناپیدا هستند را از بین ببرید که بخش اعظم این آلاینده­ها ذرات لنت ترمز هستند و سپس با آب را بشویید و سپس رینگ­های چرخ را خشک کنید .

۳ – در بسیاری از اتومبیل­های امروزی قطعاتی به چشم می­خورد که به نظر قطعه فلزی براق می­رسد ولی آنها چیزی نیستند جز قطعات پلاستیکی دارای پوشش کرومی و یا فلزاتی که دارای پوشش رنگی براق هستند. برای نظافت این قسمت­ها می­بایست از مواد واکسی مخصوص که به مدت فقط چند ثانیه روی آنها قرار می­گیرد استفاده کرد. فلزات بدون پوشش از خود رنگی خاکستری روی پارچه واکس بر جای می­گذارند و اگر چنان چه چنین رنگی روی پارچه قرار نگرفت این بدان معناست که روی آن ماده مخصوصی که جنبه پوششی داشته قرار دارد

۴ – پرداختن به جزئیات استفاده از رده خارج و برس­های مخصوص می­تواند آلاینده­هایی که در درزها و شکاف انباشته شده­اند را از آنها خارج کند. همواره اطمینان از خشک بودن اتومبیل قبل از واکس زدن داشته باشید.

۵ – در صورتی که رنگ اتومبیل شما مشکی بوده وظایف نظافت کردن شما دو برابر می­شود و علاوه بر آن نوع پولیش رنگ­های مشکی با سایر رنگ­ها متفاوت است و توصیه می­شود از پولیش­های سیاه رنگ استفاده کنید چون این پولیش­ها هیچ گونه باقی مانده سفید رنگی در درزها و شکاف­ها باقی نمی­گذارند.

۶ – چنان­چه از پولیش­های شیمیایی مخصوص استفاده کنید می­توانید مجدداً شفافیت زیادی به رنگ­های کهنه شده بدهید. اتومبیل­هایی که دارای لایه رنگ کیلر هستند که که معمولاً اتومبیل­هایی که بعد از دهه ۱۹۹۰ میلادی ساخته شده­اند دارای این لایه هستند می بایست از پولیش­هایی استفاده کنند که برچسب عدم آسیب دیدن به لایه رنگ کیلر روی آنها وجود داشته باشد .پولیش­های خشن مناسب­ترین ماده برای اتومبیل­های قدیمی هستند که فاقد لایه رنگ کیلر هستند.

۷ – عدم توجه کافی به قطعات پلاستیکی باعث می­گردد که ظاهر آن بسیار زودتر از حد معمول کهنه به نظر برسد. مواد محافظ کننده تا حدودی می­توانند کمک کنند امّا مقاومت چندانی در زیر نور آفتاب ندارند. کرم های مخصوص برای این کار وجود دارند و در ضمن توصیه می­شود که از واکس مخصوص کفش برای این قطعات و جلا دادن به آنها استفاده نکنید .

منبع:fbsoil