1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   بعدی >>

دانلوپ چه کسی بود؟

جرقه اولیه شکل گیری شرکت "دانلوپ" نه به واسطه وسایل نقلیه چهار چرخ و نه نمونه های دو چرخ شکل گرفت. در سال 1988، "جان بوید دانلوپ" موسس این شرکت در حال تماشای پسر خود سوار بر سه چرخه ای بود که از تایرهای لاستیکی بدون باد برای حرکت روی سطح سنگفرش استفاده می کرد. وی دریافت که نه تنها حرکت سه چرخه کند است، بلکه پسرش شرایط راحتی را نیز تجربه نمی کند. دانلوپ به منظور ایجاد تجربه ای جدید و راحتر از سواری برای فرزند خود، چرخ های سه چرخه وی را با لایه های لاستیکی نازک پوشاند آنها را با چسب به هم متصل کرد و بوسیله تلمبه توپ های فوتبال آن را باد کرد. بدین ترتیب، وی اولین سامانه هوای ثابت تاریخ را اختراع کرد و زمینه های لازم برای تولید اولین تایر بادی را پایه ریزی کرد. کمتر از یک سال بعد اختراع دانلوپ برای اولین بار در دوچرخه های مسابقه ای مورد استفاده قرار گرفت. دوچرخه سوار ناشناسی به لطف تایرهای بادی قادر شد تا طی یک دوره از مسابقات دوچرخه سواری به رقیبی جدی برای دوچرخه سواران مطرح آن زمان مبدل شود. از این رو، اختراع دانلوپ به سرعت جایگاه خود را در مسابقان ورزشی موتوری باز کرد. پس از آن، دانلوپ بلافاصله اختراع خود را به ثبت رساند و شروع به توسعه ویژگی های آن برای آغاز یک سرمایه گذاری تجاری کرد. خیلی زود فعالیت های وی در قالب شرکت "تایر بادی دانلوپ" به شهرت رسید. در سال 1890، دانلوپ اولین کارخانه تولید تایر خود را در شهر دوبلین ایرلند افتتاج کرد و سه سال پس از آن، نخستین کارخانه این شرکت خارج از کشور ایرلند، در شهر هاناو آلمان تاسیس شد. تا سال 1895، تایرهای دانلوپ در کشورهای دیگر جهان مانند فرانسه و کانادا نیز به فروش می رسیدند، و کارخانه های این شرکت در آمریکا و استرالیا نیز راه اندازی شده بود. در سال 1898، دانلوپ تصمیم به جابجایی مرکز اصلی خود از دوبلین گرفت. در ابتدا این شرکت به کاونتری انگلیس رفت و در سال 1902 به تاسیسات 400 هکتاری بیرمنگام که بعدها به نام "فورت دانلوپ" شناخته شد، نقل مکان کرد. در سال 1910، دانلوپ وارد بازار مالزی شد و کارخانه 50 هزار هکتاری لاستیک سازی خود را افتتاح کرد. در سال 1913، دانلوپ فعالیت های خود را بیش از پیش در آسیا گسترش داد و اولین کارخانه تایرسازیش در شهر کوبه ژاپن را افتتاح کرد. دانلوپ طی 20 سال موفق شد تا لاستیک های سخت و بدون باد را منسوخ کند، و از شرکتی پیشگام در تولید لاستیک های بادی به شرکتی چند ملیتی جهانی مبدل شود. محصولات این شرکت در سراسر جهان تولید شده و در سراسر جهان نیز به فروش می رسیدند. روحیه کارآفرینی آقای دانلوپ به شخصیت شرکت مبدل شده و بر این نکته تاکید داشت که برای موفقیت یک شرکت چند ملیتی، همواره باید در تحقیق و توسعه همانند فعالیت های تجاری پیشگام بود. هدف دانلوپ از گذشته تاکنون، تداوم تولید محصولات بهتر برای ارتقای عملکرد وسایل نقلیه و بهبود تجربه رانندگی افراد بوده است. با آغاز جنگ جهانی دوم دانلوپ به ضرب المثل موفقیت در طیف وسیعی از فعالیت ها نه تنها تولید تایر وسایل نقلیه که شهرت خود را از آن کسب کرده بود، بلکه در بخش های دیگر مانند تولید ترمز، چرخ ها، توپ های تنیس و گلف، کفپوش ها و دیگر محصولات صنعتی لاستیکی مبدل شده بود. این دوران برتری تا پایان دهه 60 میلادی ادامه داشت. اما در اوایل این دهه، تصمیم شرکت دانلوپ برای تولید تایرهای "رادیال" موجب شد تا شرکت "میشلین" و دیگر شرکت های تولید کننده تایرهای "استیل بلت" سهم بیشتری از بازار را تصاحب کنند. بین بازه زمانی 1950 تا 1977، دانلوپ همچنان یکی از حامیان مالی و تامین کننده تایرهای مسابقات فرمول یک و مسابقات موتورسواری بود. اما در دهه هشتاد میلادی دانلوپ با بدهی های سنگین و مشکلات مالی متعدد مواجه شد. سرانجام در سال 1985، دانلوپ توسط شرکت "بی تی آر" خریداری شد و خیلی زود دارایی های تایر دانلوپ شامل حق استفاده از نام دانلوپ برای تولید تایر به شرکت "صنایع لاستیک سومیتومو" ژاپن فروخته شد. در سال 1999، سومیتومو و شرکت "گودیر" طی یک سرمایه گذاری مشترک، حرکت در مسیر مبدل شدن به بزرگترین تولید کننده تایر جهان را آغاز کردند. بر همین اساس، گودیر دارایی های تایر دانلوپ در اروپا و آمریکا را در اختیار گرفت و سومیتومو، فروش تایر تحت نام دانلوپ در دیگر کشرهای جهان را ادامه داد.

منبع : پول نیوز

مراحل شستشو خودرو

 ۱ – آلوده و مات بودن چراغ­های جلو که معمولا دارای قاب پلاستیکی هستند، نه تنها به زیبایی ظاهری اتومبیل لطمه می­زند بلکه خطرناک نیز هست. برای تمیز کردن قاب­های پلاستیکی چراغ­های بزرگ جلو می­توان از پولیش­های مخصوص استفاده کرد که حتی باعث می­گردند چراغ­های کهنه و قدیمی نیز نو به نظر برسند. بهتر است اطراف چراغ­های جلو را قبل از تمیز کردن توسط چسب­های نواری مخصوص بپوشانید تا مانع از آسیب دیدگی بدنه رنگی اتومبیل شوید .

۲ – ابتدا رینگ چرخ و تایر را کاملاً مرطوب کرده و سپس به وسیله اسپری مخصوص یا برس، اقدام به تمیز کردن آنها بنمائید. استفاده از برس­های نرم باعث می­گردد بتوانید آلاینده­هایی که در نقاطی از رینگ چرخ قرار گرفته و از دید ناپیدا هستند را از بین ببرید که بخش اعظم این آلاینده­ها ذرات لنت ترمز هستند و سپس با آب را بشویید و سپس رینگ­های چرخ را خشک کنید .

۳ – در بسیاری از اتومبیل­های امروزی قطعاتی به چشم می­خورد که به نظر قطعه فلزی براق می­رسد ولی آنها چیزی نیستند جز قطعات پلاستیکی دارای پوشش کرومی و یا فلزاتی که دارای پوشش رنگی براق هستند. برای نظافت این قسمت­ها می­بایست از مواد واکسی مخصوص که به مدت فقط چند ثانیه روی آنها قرار می­گیرد استفاده کرد. فلزات بدون پوشش از خود رنگی خاکستری روی پارچه واکس بر جای می­گذارند و اگر چنان چه چنین رنگی روی پارچه قرار نگرفت این بدان معناست که روی آن ماده مخصوصی که جنبه پوششی داشته قرار دارد

۴ – پرداختن به جزئیات استفاده از رده خارج و برس­های مخصوص می­تواند آلاینده­هایی که در درزها و شکاف انباشته شده­اند را از آنها خارج کند. همواره اطمینان از خشک بودن اتومبیل قبل از واکس زدن داشته باشید.

۵ – در صورتی که رنگ اتومبیل شما مشکی بوده وظایف نظافت کردن شما دو برابر می­شود و علاوه بر آن نوع پولیش رنگ­های مشکی با سایر رنگ­ها متفاوت است و توصیه می­شود از پولیش­های سیاه رنگ استفاده کنید چون این پولیش­ها هیچ گونه باقی مانده سفید رنگی در درزها و شکاف­ها باقی نمی­گذارند.

۶ – چنان­چه از پولیش­های شیمیایی مخصوص استفاده کنید می­توانید مجدداً شفافیت زیادی به رنگ­های کهنه شده بدهید. اتومبیل­هایی که دارای لایه رنگ کیلر هستند که که معمولاً اتومبیل­هایی که بعد از دهه ۱۹۹۰ میلادی ساخته شده­اند دارای این لایه هستند می بایست از پولیش­هایی استفاده کنند که برچسب عدم آسیب دیدن به لایه رنگ کیلر روی آنها وجود داشته باشد .پولیش­های خشن مناسب­ترین ماده برای اتومبیل­های قدیمی هستند که فاقد لایه رنگ کیلر هستند.

۷ – عدم توجه کافی به قطعات پلاستیکی باعث می­گردد که ظاهر آن بسیار زودتر از حد معمول کهنه به نظر برسد. مواد محافظ کننده تا حدودی می­توانند کمک کنند امّا مقاومت چندانی در زیر نور آفتاب ندارند. کرم های مخصوص برای این کار وجود دارند و در ضمن توصیه می­شود که از واکس مخصوص کفش برای این قطعات و جلا دادن به آنها استفاده نکنید .

منبع:fbsoil

رانندگی در برف و یخبندان

بهترین راه برای جلوگیری از هرگونه اتفاق در برف و یخبندان، رانندگی نکردن در این وضعیت است. مطمئن باشید خودروی شما شرایط لازم برای حرکت در این شرایط را داراست (لاستیک های با عاج و فشار باد مناسب، لاستیک یخ شکن، زنجیر چرخ، بخاری سالم، وجود ضد یخ به میزان کافی در سیستم خنک کننده خودرو، اضافه کردن مقداری الکل یا مایع ظرف شویی به مخزن آب شیشه شور برای جلوگیری از یخ زدگی، به همراه داشتن پوشاک مناسب، مقداری غذای فاسد نشدنی، طناب پلاستیکی و یک تیغه برف پاک کن قدیمی (برای پاک کردن برف روی شیشه های جانبی و چراغ ها) از مهمترین نکاتی است که پیش از حرکت باید به آنها توجه کرد. حرکت با سرعت پایین، رعایت فاصله حداقل سه برابر حالت عادی با خودرو جلویی، روشن نگه داشتن چراغ ها برای تخمین بهتر فاصله توسط سایر رانندگان با شما، استفاده از دنده سنگین بخصوص در سربالایی و سرازیری، استفاده از ترمز آرام و به صورت قطع و وصل (در صورت مجهز بودن به سیستم) فشردن آرام پدال نیز از نکات مهم دیگر در رانندگی در زمستان می باشند. خیابان های کم عرض، مسیرهای شرقی- غربی در شهرها و روی پل ها از مناطقی است که امکان یخ زدگی در آنها بیشتر است. خودروهای دو دیفرانسیل از مانور بهتری در برف و یخ زدگی برخوردارند ولی آنها دچار لیز خوردگی می شوند. اگر چرخ های خودرو شروع به سر خوردن کردند، با خونسردی پارا از روی پدال گاز بردارید، فرمان را به سمتی که خودرو در حال سرخوردن است بچرخانید (نه به سمت مخالف)، پدال ترمز را کمی فشرده و دنده را سنگین تر کنید و پارا به آرامی از روی کلاج بردارید تا سرعت حرکت چرخ ها کاهش یابد. منبع: آموزش همگانی /آمادگی مواجهه با فصل سرما/مرکز آموزش علمی کاربردی

نحوه ثبت نام کارت سوخت و دریافت آن

برای ثبت نام کارت سوخت المثنی چه کار کنیم؟

برای ثبت نام کارت سوخت المثنی، چهار انتخاب مختلف دارید:

  1. استفاده از اپلیکیشن دولت همراه
  2. استفاده از کد دستوری موبایل
  3. ثبت نام اینترنتی در سایت خدمات دولت همراه
  4. ثبت نام حضوری در دفاتر پلیس+10

اگر به هر دلیلی، امکان ثبت نام از طریق روش‌های غیرحضوری (سه روش اول) را نداشتید، جای نگرانی نیست! چراکه دفاتر پلیس+10 در هر زمان از سال، پذیرای متقاضیان برای ثبت نام کارت المثنی سوخت هستند.

مدارک لازم برای ثبت نام کارت سوخت المثنی چیست؟

قبل از هر چیز توجه داشته باشید افرادی که قبلا در سایت دولت همراه ثبت نام کرده‌اند، نیازی به ارائه درخواست کارت المثنی ندارند. اما برای سایر متقاضیان، مدارک زیر لازم است: مراجعه حضوری به دفاتر پلیس+10 مدارک شناسایی مالک وسیله نقلیه مدارک شناسایی وسیله نقلیه بیمه نامه وسیله نقلیه شماره تلفن همراه (فقط به نام مالک وسیله باشد) آدرس و کد پستی واریز فیش نقدی به حساب شرکت ملی پخش فراورده های نفتی .به نکات زیرهم توجه داشته باشید: وکیل مالک نیز با ارائه وکالتنامه ای که صراحتا عبارت «کارت سوخت» در آن درج شده باشد، امکان انجام ثبت نام را دارد. معرفی نامه سازمانی برای اشخاص حقوقی الزامی است. برای خودروهای لیزینگی، داشتن کارت خودرو الزامی است.

چگونه با موبایل، ثبت نام کنیم؟

کافی است با شماره گیری کد USSD یا همان کد دستوری #4* (ستاره چهار مربع) برای ثبت درخواست‌ اقدام کنید. توجه داشته باشید که زمان انتخاب هر گزینه در USSD تنها 45 ثانیه است. درغیر اینصورت، از مراحل ثبت نام خارج می‌شوید. برای ثبت نام با موبایل به موارد زیر دقت داشته باشید: شخص اقدام کننده باید مالک وسیله باشد. شخص اقدام کننده باید مالک سیمکارت باشد. کد ملی الزاما با مشخصات مالک و دارنده سیمکارت، یکسان باشد.

ثبت نام کارت سوخت موتور سیکلت چگونه است؟

همان مدارک و شرایطی که برای صاحبان خودروها گفتیم، برای صاحبان موتورسیکلت‌ها نیز وجود دارد. اگر موتورسیکلتی از تاریخ ساختش 10 سال گذشته باشد، احتمالا امکان دریافت کارت سوخت ندارد. صاحبان چنین موتورسیکلت‌های برای کسب اطلاعات بیشتر باید به دفاتر پلیس+10 مراجعه کنند.

ثبت نام خودروهای پلاک عمومی ،قولنامه‌ای ، صفر کیلومتر و پلاک قدیمی چگونه است؟

مالکین این خودروها فقط از طریق دفاتر پلیس+10 امکان ثبت نام دارند.

ثبت نام خودروهای بدون کارت ماشین چگونه است؟ مالکان خودروهای نوشماره (صفر کیلومتر) و خودروهای تعویض پلاکی که هنوز «کارت خودرو» دریافت نکرده‌اند، با استفاده از کد 16 رقمی شناسایی خودرو (VIN) مندرج در «شناسنامه مالکیت خودرو» امکان پذیر است.

استعلام و پیگیری کارت سوخت چگونه است؟

اگر اقدام به ثبت نام کرده‌اید اما به هر دلیلی کارت سوخت به دست‌تان نرسیده، ابتدا به سایت خدمات الکترونیکی پلیس به نشانی epolice.ir بروید و از قسمت «پیگیری صدور کارت سوخت» مطمئن شوید که کارت برای شما صادر شده است. اگر کارت برای شما صادر شده باشد، یک «شماره مرسوله پستی» برای‌تان نمایش داده می‌شود. حالا با داشتن این شماره مرسوله، به سایت شرکت پست به نشانی post.ir بروید و از قسمت «رهگیری مرسولات پستی»، وضعیت کارت سوخت‌تان را استعلام کنید. مدارک لازم برای تحویل کارت سوخت از پست چیست؟ اگر مرحله قبل را انجام داده‌اید، ولی اطلاعاتی در سایت پست نمی‌بینید، ابتدا با مرکز امور مشتریان شرکت پست به شماره تلفن 84470000 تماس بگیرید و از آنها راهنمایی بخواهید. اگر کارت سوخت شما در پست موجود بود، می‌توانید با در دست داشتن مدارک زیر، به اداره پست موردنظر رفته و کارت را تحویل بگیرید. شناسنامه مالکیت یا سند (بنچاق) یا کارت شناسایی خودرو مدارک شناسایی مالک خودرو (شناسنامه،کارت ملی،گذرنامه،گواهینامه) حضور یا مراجعه مالک، ضروری نیست. استعلام کارت سوخت با پیامک چگونه است؟ کافی است پیامکی را با رعایت موارد زیر، به شماره 1101202040 ارسال کنید: برای موتورسیکلت: ابتدا حرف M، سپس ستاره، سپس شماره VIN. برای خودرو: ابتدا حرف V، سپس ستاره، سپس شماره VIN.

منبع: باما

چگونگی مدیریت سوخت خودرو را بدانیم

(1)رعايت فشار مجاز باد لاستيکها و هر ماه 1 بار، فشار آن را تنظيم کنيد(کم بودن باد لاستيکها موجب افزايش مصرف سوخت و استهلاک لاستيکها مي شود).

(2) موتور خودرو را به موقع تنظيم کنيد. فیلتر و روغن موتور را به موقع تعويض کنيد (سرويسهاي خودرو را به موقع انجام دهيد) .

(3) به هنگام توقف طولانی ، خودرو را خاموش کنيد.

(4) دنده رو بموقع عوض کنيد.

(5)از باز کردن ترموستات خودداري کنيد.

(6)با سرعت مجازبرانيد.تغيير مسير سريع لايي کشيدن ترمز کردن پشت سر هم و شتاب ناگهاني باعث استهلاک لنت ترمز, لاستيک و افزايش مصرف سوخت مي گردد.

بازرسی تهویه و کولر خودرو

سیستم کولر همانند دیگر سیستم‌های خودرو از اجزای مختلفی تشکیل شده که برای کار کردن و مهم‌تر از آن درست کار کردن آن‌ها به بازرسی و کنترل دوره‌ای نیاز است. مهم‌ترین جزء تشکیل‌دهنده این سیستم گازی است که در لوله‌های آلومینیومی مدار با فشار بسیار زیاد تزریق شده است. این گاز که انواع مختلفی دارد با توجه به نوع خودرو و کندانسور آن از حجم متفاوتی نیز برخوردار است و در کنار آن روغن مناسب همان روغن نیز به کار برده می‌شود. همچنان که اشاره شد این گاز تحت فشار بسیار زیاد در مدار تزریق می‌شود؛ به همین علت کوچک‌ترین منفذ به‌وجود آمده در اتصالات مدار باعث خروج آن خواهد شد. خروج گاز در ابتدا باعث کم شدن میزان برودت هوا و در نهایت نیز باعث از کار افتادن پیستون‌های تعبیه شده در کندانسور کولر خواهد شد. پس اگر این روز‌ها کولر خودرویتان را روشن کردید و دیدید از سرما خبری نیست بدانید عامل اول و اصلی سرد نبودن هوا، کم بودن میزان گاز موجود در مدار کولر است. اگر پس از بازرسی از کم بودن گاز مطمئن شدید قبل از تزریق مجدد گاز نسبت به پیدا کردن محل نشت گاز اقدام کنید.زیرا شارژ مجدد گاز بدون اصلاح محل نشت آن فقط هدر دادن پول و وقت شما خواهد بود. محل اتصال اجزای مدار کولر معمولا با واشر‌های لاستیکی خاصی به نام اورینگ آب‌بندی می‌شوند که این اورینگ‌ها به مرور زمان خاصیت خود را از دست داده و دیگر نمی‌تواند مانع خروج گاز و روغن شود. از آنجا که در کنار گاز، روغن نیز در مسیر لوله‌ها و اتصالات سیستم کولر وجود دارد، معمولا مناطقی که دچار مشکل شده‌اند به دلیل خروج روغن سیاه، کثیف و چرب‌تر هستند. پس اول دنبال رد چربی روی لوله‌ها و اتصالات کولر باشید یا در مرحله بعد می‌توانید با تزریق هوا به داخل مسیر و با استفاده از کف صابون، اتصالات خراب را شناسایی و نسبت به رفع ایراد آن اقدام کنید.

مورد بعدی که در زمان سرویس کولر باید به آن توجه کرد تعویض فیلتر‌هایی است که در مسیر عبور گاز در داخل لوله‌ها تعبیه شده‌اند. این فیلتر‌ها که در خودرو‌های مختلف اندازه و فرم خاصی دارند به «فیلتر مدادی» معروف هستند و به مرور زمان و به خاطر جذب ناخالصی‌های همراه گاز و روغن، روزنه‌های داخل آن مسدود شده و مانع رفت و آمد راحت و استاندارد گاز در مسیر می‌شود. این فیلتر‌ها را که قیمت چندانی نیز ندارد هر بار قبل از تزریق گاز به مدار تعویض کنید. برای تزریق گاز نیز نکته قابل اهمیت این است که فقط از همان گازی که از طرف سازنده خودرو توصیه شده است، استفاده کنید. در غیر این صورت باید آمادگی خراب شدن کندانسور را داشته باشید، زیرا عدم تناسب بین گاز، روغن و مکانیزم ساخته‌شدن کندانسور می‌تواند به خرابی اجزای حساس داخل سیلندر کندانسور منجر شود و تعمیر آن هزینه زیادی را به شما تحمیل خواهد کرد.

 کندانسور کولر خودرو نیروی مورد نیاز خود را از طریق یک تسمه لاستیکی که با فولی میل‌لنگ در ارتباط است به دست می‌آورد. این تسمه نیز به مرور زمان و به علت نزدیکی با موتور و گرمای آن خاصیت نرم و مقاوم بودن خود را از دست می‌دهد. با بازرسی و آزمایش از نرم‌بودن آن مطمئن شوید و اگر در سطح داخلی آن شیار و ترک‌هایی دیدید نسبت به تعویض آن اقدام کنید. همچنین فولی هرزگرد کولر که از یک پایه و یک بلبرینگ ساخته شده را نیز کنترل کنید؛ زیرا کارکرد بالا و همچنین نفوذ آب و گرد و خاک داخل بلبرینگ باعث خرابی آن و ایجاد صدا‌های غیرطبیعی می‌شود. ادامه کار این قطعه در حالت خراب می‌تواند در نهایت به توقف حرکت آن و پاره شدن تسمه کولر منجر شود. این قطعه نیز معمولا قیمت زیادی ندارد و اگر نخواستید آن را به طور کامل تعویض کنید می‌توانید با تهیه بلبرینگ با اندازه مناسب فقط آن قسمت را تعویض کنید. برای این کار نیز توصیه می‌شود هرگز از چکش استفاده نکنید. زیرا فشار ناگهانی چکش روی بلبرینگ باعث خرابی آن خواهد شد. این کار بهتر است با جک‌های هیدرولیک در تراشکاری‌ها انجام شود.

خاصیت روغن‌موتور خودروی گازسوز ؟

روغن‌موتورهای مخصوص خودروهای گازسوز خاصیتی هم دارد؟ در سال‌های اخیر شاهد تبلیغات مربوط به روغن‌موتورهای مخصوص خودروهای گازسوز هستیم. بر اساس اعلام شرکت‌های تولیدکننده، این روغن‌ها با فرمولاسیون ویژه می‌تواند حفاظت بهتری از موتورهای دوگانه‌سوز بکند و به این ترتیب عمر مفید موتورها را بالا می‌برد. دمای کارکرد موتور در زمان استفاده از سوخت گاز بیشتر از دمای آن در زمان استفاده از بنزین است و به همین دلیل روغن‌موتورهای معمولی ممکن است در زمان استفاده در خودروی گازسوز دچار مشکل شوند. روغن‌موتور به‌طور معمول تا دمای مشخصی می‌تواند خواص خود را حفظ کند و اگر به‌طور مرتب در دمای بالا کار کند احتمال نیتراسیون و اکسیداسیون روغن افزایش پیدا می‌کند که درنهایت باعث می‌شود روغن رسوب کرده و مجاری روغن رسانی موتور را مسدود کند. برای رفع این مشکل ترکیبات ضد نیتراسیون و ضد اکسیداسیون به این روغن‌ها افزوده می‌شود. در مقابل به دلیل آنکه سوخت گاز بهتر از بنزین می‌سوزد، روغن این موتورها نیاز به مواد پاک‌کننده ندارد. البته با توجه به اینکه موتورهایی که در ایران بر روی خودروها نصب می‌شوند دوگانه‌سوز هستند، روغن‌های موتور باید همچنان این‌ خاصیت را برای زمان استفاده از بنزین حفظ کنند. درنهایت این روغن‌ها می‌توانند حفاظت بهتری از سوپاپ این خودروها به عمل ‌آورند.

هد لایت چیست؟

هدلایت آخرین نواده نسل لامپ ها تاکنون است آخرین نسل از لامپ برای ماشین ها از LED برای تولید نور استفاده می کند.

هدلایت ها با توجه به نور مناسب خود حرارت بسیار ناچیزی تولید می کنند، که یک مزیت برای کاسه چراغ به شمار می آید. . شاید یکی از مهم ترین وجوه تمایز هدلایت با زنون، فاصله زمانی بین خاموش و روشن کردن آن دو است. زنون ها در بهترین حالت سه ثانیه و گاها تا ده ثانیه طول می کشند تا به نهایت نوردهی خود برسند . این در حالیست که، هدلایت عملا بدون مکث روشن می شودو این برای راننده ها در زمان نوربالا زدن بسیار حائز اهمیت می باشد.از دیگر ویژگی های هدلایت مصرف بسیار کم برق می باشد که برای سیستم برق و باتری خودرو خیلی مفید و تاثیرگذار است.دلیل آن هم جهت نور خروجی و کارایی لامپ های LED است. چون جهت نور خروجی از هدلایت قابل تنظیم است و نور تلف شده به اطراف خودرو وجود ندارد، در نتیجه در مصرف برق نیز صرفه جویی می شود. دلیل دیگر آن ساختار کلی هدلایت است که برخلاف لامپ های هالوژنی که با عبور برق از رشته های تنگستن نور تولید میکنند، LED هدلایت فرایند کاملا متفاوتی برای تولید نور طی می کنند. معمولا لامپ ها هالوژنی برای هر لامپ حدود 55 وات و برای هر ماشین 110 وات برق مصرف می کنند. در مقایسه با هدلایت ها که برای هر لامپ 3 وات و در کل 6 وات مصرف دارند، به طرز باور نکردنی پایینتر است. هدلایت ها به دلیل استفاده از تکنولوژی های جدید در ساخت، طبیعتا قیمت نسبتا بالایی دارند، اما طول عمر آنها نیز بسیار بالاست. اگر به دنبال نور بیشتر و مناسب در جاده های تاریک و برد بیشتر نور ماشین خود هستید، بدون شک از انتخاب هدلایت پشیمان نخواهید شد.

تقه زدن گیربکس اتوماتیک وچگونگی رفع آن

یکی از مشکلاتی که می تواند باعث ناراحتی شما در استفاده از گیربکس اتوماتیک شود تقه زدن است که به علل مختلف اتفاق می افتد. نگران نباشید کارشناسان کاروان به شما خواهند گفت که چطور این مشکل را رفع نمایید.

علل تقه زدن گیربکس اتوماتیک

تقه زدن گیربکس اتوماتیک در درجه اول به نحوه رانندگی شما برمیگردد مثلا تیک آف کشیدن، فشردن آنی پدال گاز در سبقت ها،سرعت در سرابالایی ها با پیچ های مکرر که سرعت خودرو را میگیرد، حرکت در ترافیک به مدت طولانی و..... اما آنچه به مسایل فنی خودرو مربوط می شود عبارتند از : اختلال در کامپیوتر خودرو، کم بودن ویا کثیف بودن روغن گیربکس ، اشکال در مدار برق و سیم کشی ، خرابی ساعت و یا شیر برقی و ... اگر خوش شانس باشید و گیربکس شما آسیب ندیده باشد با این روش آنرا به حالت اول برگردانید.

رفع تقه در گیربکس اتوماتیک

ماشین را خاموش کرده ترمز دستی را بکشید، سر باتری هارا از باتری جدا کنید. پس از یک ساعت با اتصال سرباتری ها ماشین را روشن کنید ( پایتان را همواره روی ترمز نگهداشته و ترمز دستی را خلاص نکنید). دنده را از پارک به عقب تغییر دهید وپس از دو شماره 1001 و 1002 ( 2 ثانیه) به خلاص و پس از 2 ثانیه به درایو بکشانید،به همین ترتیب برعکس تا پارک دنده را برگردانید این حرکت را 8 بار متوالی انجام دهید . حال حرکت کنید و در مسیر مستقیم و با آرامش همه دنده هارا با سرعت پر کنید . در آخر به آرامی سرعت خودرو را کاهش دهید .اکنون باید امیدوار باشید که تقه گیربکس اتوماتیک خودروی شما رفع شده است.

carone-shop.com

چگونه در مسیر طولانی رانندگی کنیم؟

رانندگی در جاده‌ها همیشه هم لذت‌بخش و هیجان انگیز نیست و در بسیاری از موارد و زمانی که مسیر طولانی است، رانندگی بیشتر یک امر خسته کننده به حساب می‌رود. بر اساس نظر متخصصان، بیش از سه ساعت رانندگی در یک مسیر، احتمال وقوع تصادفات را بالا می‌برد زیرا مغز شخص راننده پس از سه ساعت، رانندگی را یک امر روتین می‌داند و کمتر از قبل به آن توجه می‌کند و در نهایت باعث می‍شود فرد نتواند تمرکز کافی را بر روی جاده و عناصر پیرامون خودرو داشته باشد. اما نکته‌ای که باید به آن توجه کرد این است که در برخی از موارد رانندگی در مسیر‌های طولانی اجتناب ناپذیر است به همین دلیل در اینجا قصد داریم چند راهکار برای افزایش تمرکز در زمان رانندگی در مسیر‌های طولانی به شما معرفی کنیم.

توقف کنید!

یکی از بهترین راهکار‌هایی که می‌تواند تمرکز شما را در زمان رانندگی بالا ببرد، توقف‌های کوتاه در زمان رانندگی است؛ به طور کل بهتر است پس از هر 3 ساعت رانندگی، حدود نیم ساعت به کناره جاده رفته و کمی استراحت کنید. در این نیم ساعت می‌توانید کمی نرمش کنید تا بدنتان از حالت کسلی و خموشی خارج شود؛ دست‌ها را به پشت برده و به هم جفت کنید و حالا سعی کنید آن‌ها را به بالا ببرید، این عمل باعث می‌شود فرم کمرتان به حالت معمول برگردد و خستگی ستون فقراتتان را از بین ببرد. نرمش دیگری که می‌توانید انجام دهید این است که پایتان را بر روی جسمی گذاشته که سطحش از زمین بالاتر است (مانند سپر) سپس به صورت معکوس سعی کنید عضلاتتان را کش دهید، این عمل باعث می‌شود ماهیچه‌های پایتان از حالت سکون خارج شوند و خونتان سریع‌تر در رگ‌های ماهیچه به حرکت در بیاید.

قهوه و چای بنوشید!

خوردن و آشامیدن در زمان رانندگی به هیچ وجه پیشنهاد نمی‌شود ولی اگر خواستید چند دقیقه‌ای در مسیر توقف کنید، به شما پیشنهاد می‌کنیم قهوه و چای بنوشید؛ این کار باعث هوشیار شدن شما می‌شود و حواس بینایی و شنواییتان را بهبود می‌بخشد، همچنین کافئین موجود در این نوشیدنی ها باعث می‌شود ذهن و بدنتان از حالت کسلی و خستگی خارج شود.

از لبنیات دوری کنید!

زیرا باعث ایجاد حس خواب‌آلودگی در شما می‌شود. همچنین می‌توانید یک اسنک مقوی و یا یک دسر شیرین بخورید تا در زمان رانندگی انرژی کافی برای ادامه مسیر داشته باشید.

در برابر خواب مقاومت نکنید!

اگر فکر می‌کنید خسته‌اید و نیاز به خواب دارید، به کناره جاده رفته و یک ساعت چشمانتان را ببندید، شاید از نظرتان یک ساعت خواب برای ادامه دادن کافی نباشد و وقت تلف کردن است ولی بهتر است بدانید یک ساعت خواب قادر است حواس و هوشیاری شما را چند برابر کند و ریسک بوجود آمدن تصادفات را به شدت کاهش دهد. اگر هم احساس کسلی می‌کنید بهتر است شیشه‌ها و یا سانروف ماشین را باز کنید تا کمی هوای تازه وارد کابین شود ولی در کل هیچگاه در زمان خواب آلودگی رانندگی نکنید زیرا ذهن شما قادر نیست به خوبی اجسام و تحرکات اطراف شما را آنالیز کند.

  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   بعدی >>