style type="text/css" rel="stylesheet"> .fooPTimer-clock{color:#fff;display:inline-block;font-weight:100;text-align:center;font-size:19px;position:absolute;right:10px;bottom:10px}.fooPTimer-clock>div{padding:3px;border-radius:3px;display:inline-block;background:rgba(41,41,41,0.85)}.fooPTimer-clock div>span{padding:2px 5px;border-radius:3px;display:block;text-shadow:0 0 2px #000;font-family:sans-serif,serif,Arial}.fooPTimer-clock .smalltext{font-size:11px;line-height:11px}.fooPTimer{position:relative;border-radius:4px;box-shadow:0 1px 2px rgba(0,0,0,.25);overflow:hidden;min-width:100%}.fooPTimer-list{float:left;width:23%;border-right:1px solid #ddd}.fooPTimer-list a{text-decoration:none;font-size:12px;color:#717171;display:block;text-align:center;padding:7px 3px;position:relative;height:15px;line-height:1em}.fooPTimer-list ul{list-style:none;padding:0;margin:0}.fooPTimer-list ul li{border-bottom:1px solid #ddd}.fooPTimer-list ul li a:hover{background:#a5a6aa;color:#f1f1f1}.fooPTimer-list ul li a:hover::after{content:" ";width:0;height:0;border-top:15px solid transparent;border-bottom:15px solid transparent;border-left:25px solid #a5a6aa;position:absolute;left:100%;top:0}.fooPTimer-list ul li:last-child{border-bottom:0}.fooPTimer-active{border-color:#ef3f3e !important}.fooPTimer-active a{color:#fff !important;background:#ef3f3e !important}.fooPTimer-active a::after{content:" ";width:0;height:0;border-top:15px solid transparent;border-bottom:15px solid transparent;border-left:25px solid #ef3f3e !important;position:absolute;left:100%;top:0}.fooPTimer-show{float:right;width:73%}.fooPTimer-show img{opacity:0;max-width:100%;box-shadow:none !important;border-radius:initial !important}@media only screen and (max-width:800px){.fooPTimer-show{float:none !important;width:100%;position:relative}.fooPTimer-list{float:none !important;width:100%;border-right:1px solid #ddd}.fooPTimer-clock{position:inherit !important;display:block;font-size:.8em;background-color:#383838;right:0}.fooPTimer-show img{margin:0 !important}} .fooPTimer-list a { height: 29px !important; } .fooPTimer { background-color: #fff; } .fooPTimer-clock { bottom: 0 !important; }
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   بعدی >>

چگونگی مدیریت سوخت خودرو را بدانیم

(1)رعايت فشار مجاز باد لاستيکها و هر ماه 1 بار، فشار آن را تنظيم کنيد(کم بودن باد لاستيکها موجب افزايش مصرف سوخت و استهلاک لاستيکها مي شود).

(2) موتور خودرو را به موقع تنظيم کنيد. فیلتر و روغن موتور را به موقع تعويض کنيد (سرويسهاي خودرو را به موقع انجام دهيد) .

(3) به هنگام توقف طولانی ، خودرو را خاموش کنيد.

(4) دنده رو بموقع عوض کنيد.

(5)از باز کردن ترموستات خودداري کنيد.

(6)با سرعت مجازبرانيد.تغيير مسير سريع لايي کشيدن ترمز کردن پشت سر هم و شتاب ناگهاني باعث استهلاک لنت ترمز, لاستيک و افزايش مصرف سوخت مي گردد.

بازرسی تهویه و کولر خودرو

سیستم کولر همانند دیگر سیستم‌های خودرو از اجزای مختلفی تشکیل شده که برای کار کردن و مهم‌تر از آن درست کار کردن آن‌ها به بازرسی و کنترل دوره‌ای نیاز است. مهم‌ترین جزء تشکیل‌دهنده این سیستم گازی است که در لوله‌های آلومینیومی مدار با فشار بسیار زیاد تزریق شده است. این گاز که انواع مختلفی دارد با توجه به نوع خودرو و کندانسور آن از حجم متفاوتی نیز برخوردار است و در کنار آن روغن مناسب همان روغن نیز به کار برده می‌شود. همچنان که اشاره شد این گاز تحت فشار بسیار زیاد در مدار تزریق می‌شود؛ به همین علت کوچک‌ترین منفذ به‌وجود آمده در اتصالات مدار باعث خروج آن خواهد شد. خروج گاز در ابتدا باعث کم شدن میزان برودت هوا و در نهایت نیز باعث از کار افتادن پیستون‌های تعبیه شده در کندانسور کولر خواهد شد. پس اگر این روز‌ها کولر خودرویتان را روشن کردید و دیدید از سرما خبری نیست بدانید عامل اول و اصلی سرد نبودن هوا، کم بودن میزان گاز موجود در مدار کولر است. اگر پس از بازرسی از کم بودن گاز مطمئن شدید قبل از تزریق مجدد گاز نسبت به پیدا کردن محل نشت گاز اقدام کنید.زیرا شارژ مجدد گاز بدون اصلاح محل نشت آن فقط هدر دادن پول و وقت شما خواهد بود. محل اتصال اجزای مدار کولر معمولا با واشر‌های لاستیکی خاصی به نام اورینگ آب‌بندی می‌شوند که این اورینگ‌ها به مرور زمان خاصیت خود را از دست داده و دیگر نمی‌تواند مانع خروج گاز و روغن شود. از آنجا که در کنار گاز، روغن نیز در مسیر لوله‌ها و اتصالات سیستم کولر وجود دارد، معمولا مناطقی که دچار مشکل شده‌اند به دلیل خروج روغن سیاه، کثیف و چرب‌تر هستند. پس اول دنبال رد چربی روی لوله‌ها و اتصالات کولر باشید یا در مرحله بعد می‌توانید با تزریق هوا به داخل مسیر و با استفاده از کف صابون، اتصالات خراب را شناسایی و نسبت به رفع ایراد آن اقدام کنید.

مورد بعدی که در زمان سرویس کولر باید به آن توجه کرد تعویض فیلتر‌هایی است که در مسیر عبور گاز در داخل لوله‌ها تعبیه شده‌اند. این فیلتر‌ها که در خودرو‌های مختلف اندازه و فرم خاصی دارند به «فیلتر مدادی» معروف هستند و به مرور زمان و به خاطر جذب ناخالصی‌های همراه گاز و روغن، روزنه‌های داخل آن مسدود شده و مانع رفت و آمد راحت و استاندارد گاز در مسیر می‌شود. این فیلتر‌ها را که قیمت چندانی نیز ندارد هر بار قبل از تزریق گاز به مدار تعویض کنید. برای تزریق گاز نیز نکته قابل اهمیت این است که فقط از همان گازی که از طرف سازنده خودرو توصیه شده است، استفاده کنید. در غیر این صورت باید آمادگی خراب شدن کندانسور را داشته باشید، زیرا عدم تناسب بین گاز، روغن و مکانیزم ساخته‌شدن کندانسور می‌تواند به خرابی اجزای حساس داخل سیلندر کندانسور منجر شود و تعمیر آن هزینه زیادی را به شما تحمیل خواهد کرد.

 کندانسور کولر خودرو نیروی مورد نیاز خود را از طریق یک تسمه لاستیکی که با فولی میل‌لنگ در ارتباط است به دست می‌آورد. این تسمه نیز به مرور زمان و به علت نزدیکی با موتور و گرمای آن خاصیت نرم و مقاوم بودن خود را از دست می‌دهد. با بازرسی و آزمایش از نرم‌بودن آن مطمئن شوید و اگر در سطح داخلی آن شیار و ترک‌هایی دیدید نسبت به تعویض آن اقدام کنید. همچنین فولی هرزگرد کولر که از یک پایه و یک بلبرینگ ساخته شده را نیز کنترل کنید؛ زیرا کارکرد بالا و همچنین نفوذ آب و گرد و خاک داخل بلبرینگ باعث خرابی آن و ایجاد صدا‌های غیرطبیعی می‌شود. ادامه کار این قطعه در حالت خراب می‌تواند در نهایت به توقف حرکت آن و پاره شدن تسمه کولر منجر شود. این قطعه نیز معمولا قیمت زیادی ندارد و اگر نخواستید آن را به طور کامل تعویض کنید می‌توانید با تهیه بلبرینگ با اندازه مناسب فقط آن قسمت را تعویض کنید. برای این کار نیز توصیه می‌شود هرگز از چکش استفاده نکنید. زیرا فشار ناگهانی چکش روی بلبرینگ باعث خرابی آن خواهد شد. این کار بهتر است با جک‌های هیدرولیک در تراشکاری‌ها انجام شود.

خاصیت روغن‌موتور خودروی گازسوز ؟

روغن‌موتورهای مخصوص خودروهای گازسوز خاصیتی هم دارد؟ در سال‌های اخیر شاهد تبلیغات مربوط به روغن‌موتورهای مخصوص خودروهای گازسوز هستیم. بر اساس اعلام شرکت‌های تولیدکننده، این روغن‌ها با فرمولاسیون ویژه می‌تواند حفاظت بهتری از موتورهای دوگانه‌سوز بکند و به این ترتیب عمر مفید موتورها را بالا می‌برد. دمای کارکرد موتور در زمان استفاده از سوخت گاز بیشتر از دمای آن در زمان استفاده از بنزین است و به همین دلیل روغن‌موتورهای معمولی ممکن است در زمان استفاده در خودروی گازسوز دچار مشکل شوند. روغن‌موتور به‌طور معمول تا دمای مشخصی می‌تواند خواص خود را حفظ کند و اگر به‌طور مرتب در دمای بالا کار کند احتمال نیتراسیون و اکسیداسیون روغن افزایش پیدا می‌کند که درنهایت باعث می‌شود روغن رسوب کرده و مجاری روغن رسانی موتور را مسدود کند. برای رفع این مشکل ترکیبات ضد نیتراسیون و ضد اکسیداسیون به این روغن‌ها افزوده می‌شود. در مقابل به دلیل آنکه سوخت گاز بهتر از بنزین می‌سوزد، روغن این موتورها نیاز به مواد پاک‌کننده ندارد. البته با توجه به اینکه موتورهایی که در ایران بر روی خودروها نصب می‌شوند دوگانه‌سوز هستند، روغن‌های موتور باید همچنان این‌ خاصیت را برای زمان استفاده از بنزین حفظ کنند. درنهایت این روغن‌ها می‌توانند حفاظت بهتری از سوپاپ این خودروها به عمل ‌آورند.

هد لایت چیست؟

هدلایت آخرین نواده نسل لامپ ها تاکنون است آخرین نسل از لامپ برای ماشین ها از LED برای تولید نور استفاده می کند.

هدلایت ها با توجه به نور مناسب خود حرارت بسیار ناچیزی تولید می کنند، که یک مزیت برای کاسه چراغ به شمار می آید. . شاید یکی از مهم ترین وجوه تمایز هدلایت با زنون، فاصله زمانی بین خاموش و روشن کردن آن دو است. زنون ها در بهترین حالت سه ثانیه و گاها تا ده ثانیه طول می کشند تا به نهایت نوردهی خود برسند . این در حالیست که، هدلایت عملا بدون مکث روشن می شودو این برای راننده ها در زمان نوربالا زدن بسیار حائز اهمیت می باشد.از دیگر ویژگی های هدلایت مصرف بسیار کم برق می باشد که برای سیستم برق و باتری خودرو خیلی مفید و تاثیرگذار است.دلیل آن هم جهت نور خروجی و کارایی لامپ های LED است. چون جهت نور خروجی از هدلایت قابل تنظیم است و نور تلف شده به اطراف خودرو وجود ندارد، در نتیجه در مصرف برق نیز صرفه جویی می شود. دلیل دیگر آن ساختار کلی هدلایت است که برخلاف لامپ های هالوژنی که با عبور برق از رشته های تنگستن نور تولید میکنند، LED هدلایت فرایند کاملا متفاوتی برای تولید نور طی می کنند. معمولا لامپ ها هالوژنی برای هر لامپ حدود 55 وات و برای هر ماشین 110 وات برق مصرف می کنند. در مقایسه با هدلایت ها که برای هر لامپ 3 وات و در کل 6 وات مصرف دارند، به طرز باور نکردنی پایینتر است. هدلایت ها به دلیل استفاده از تکنولوژی های جدید در ساخت، طبیعتا قیمت نسبتا بالایی دارند، اما طول عمر آنها نیز بسیار بالاست. اگر به دنبال نور بیشتر و مناسب در جاده های تاریک و برد بیشتر نور ماشین خود هستید، بدون شک از انتخاب هدلایت پشیمان نخواهید شد.

تقه زدن گیربکس اتوماتیک وچگونگی رفع آن

یکی از مشکلاتی که می تواند باعث ناراحتی شما در استفاده از گیربکس اتوماتیک شود تقه زدن است که به علل مختلف اتفاق می افتد. نگران نباشید کارشناسان کاروان به شما خواهند گفت که چطور این مشکل را رفع نمایید.

علل تقه زدن گیربکس اتوماتیک

تقه زدن گیربکس اتوماتیک در درجه اول به نحوه رانندگی شما برمیگردد مثلا تیک آف کشیدن، فشردن آنی پدال گاز در سبقت ها،سرعت در سرابالایی ها با پیچ های مکرر که سرعت خودرو را میگیرد، حرکت در ترافیک به مدت طولانی و..... اما آنچه به مسایل فنی خودرو مربوط می شود عبارتند از : اختلال در کامپیوتر خودرو، کم بودن ویا کثیف بودن روغن گیربکس ، اشکال در مدار برق و سیم کشی ، خرابی ساعت و یا شیر برقی و ... اگر خوش شانس باشید و گیربکس شما آسیب ندیده باشد با این روش آنرا به حالت اول برگردانید.

رفع تقه در گیربکس اتوماتیک

ماشین را خاموش کرده ترمز دستی را بکشید، سر باتری هارا از باتری جدا کنید. پس از یک ساعت با اتصال سرباتری ها ماشین را روشن کنید ( پایتان را همواره روی ترمز نگهداشته و ترمز دستی را خلاص نکنید). دنده را از پارک به عقب تغییر دهید وپس از دو شماره 1001 و 1002 ( 2 ثانیه) به خلاص و پس از 2 ثانیه به درایو بکشانید،به همین ترتیب برعکس تا پارک دنده را برگردانید این حرکت را 8 بار متوالی انجام دهید . حال حرکت کنید و در مسیر مستقیم و با آرامش همه دنده هارا با سرعت پر کنید . در آخر به آرامی سرعت خودرو را کاهش دهید .اکنون باید امیدوار باشید که تقه گیربکس اتوماتیک خودروی شما رفع شده است.

carone-shop.com

چگونه در مسیر طولانی رانندگی کنیم؟

رانندگی در جاده‌ها همیشه هم لذت‌بخش و هیجان انگیز نیست و در بسیاری از موارد و زمانی که مسیر طولانی است، رانندگی بیشتر یک امر خسته کننده به حساب می‌رود. بر اساس نظر متخصصان، بیش از سه ساعت رانندگی در یک مسیر، احتمال وقوع تصادفات را بالا می‌برد زیرا مغز شخص راننده پس از سه ساعت، رانندگی را یک امر روتین می‌داند و کمتر از قبل به آن توجه می‌کند و در نهایت باعث می‍شود فرد نتواند تمرکز کافی را بر روی جاده و عناصر پیرامون خودرو داشته باشد. اما نکته‌ای که باید به آن توجه کرد این است که در برخی از موارد رانندگی در مسیر‌های طولانی اجتناب ناپذیر است به همین دلیل در اینجا قصد داریم چند راهکار برای افزایش تمرکز در زمان رانندگی در مسیر‌های طولانی به شما معرفی کنیم.

توقف کنید!

یکی از بهترین راهکار‌هایی که می‌تواند تمرکز شما را در زمان رانندگی بالا ببرد، توقف‌های کوتاه در زمان رانندگی است؛ به طور کل بهتر است پس از هر 3 ساعت رانندگی، حدود نیم ساعت به کناره جاده رفته و کمی استراحت کنید. در این نیم ساعت می‌توانید کمی نرمش کنید تا بدنتان از حالت کسلی و خموشی خارج شود؛ دست‌ها را به پشت برده و به هم جفت کنید و حالا سعی کنید آن‌ها را به بالا ببرید، این عمل باعث می‌شود فرم کمرتان به حالت معمول برگردد و خستگی ستون فقراتتان را از بین ببرد. نرمش دیگری که می‌توانید انجام دهید این است که پایتان را بر روی جسمی گذاشته که سطحش از زمین بالاتر است (مانند سپر) سپس به صورت معکوس سعی کنید عضلاتتان را کش دهید، این عمل باعث می‌شود ماهیچه‌های پایتان از حالت سکون خارج شوند و خونتان سریع‌تر در رگ‌های ماهیچه به حرکت در بیاید.

قهوه و چای بنوشید!

خوردن و آشامیدن در زمان رانندگی به هیچ وجه پیشنهاد نمی‌شود ولی اگر خواستید چند دقیقه‌ای در مسیر توقف کنید، به شما پیشنهاد می‌کنیم قهوه و چای بنوشید؛ این کار باعث هوشیار شدن شما می‌شود و حواس بینایی و شنواییتان را بهبود می‌بخشد، همچنین کافئین موجود در این نوشیدنی ها باعث می‌شود ذهن و بدنتان از حالت کسلی و خستگی خارج شود.

از لبنیات دوری کنید!

زیرا باعث ایجاد حس خواب‌آلودگی در شما می‌شود. همچنین می‌توانید یک اسنک مقوی و یا یک دسر شیرین بخورید تا در زمان رانندگی انرژی کافی برای ادامه مسیر داشته باشید.

در برابر خواب مقاومت نکنید!

اگر فکر می‌کنید خسته‌اید و نیاز به خواب دارید، به کناره جاده رفته و یک ساعت چشمانتان را ببندید، شاید از نظرتان یک ساعت خواب برای ادامه دادن کافی نباشد و وقت تلف کردن است ولی بهتر است بدانید یک ساعت خواب قادر است حواس و هوشیاری شما را چند برابر کند و ریسک بوجود آمدن تصادفات را به شدت کاهش دهد. اگر هم احساس کسلی می‌کنید بهتر است شیشه‌ها و یا سانروف ماشین را باز کنید تا کمی هوای تازه وارد کابین شود ولی در کل هیچگاه در زمان خواب آلودگی رانندگی نکنید زیرا ذهن شما قادر نیست به خوبی اجسام و تحرکات اطراف شما را آنالیز کند.

10 مطلب جالب درمورد خودرو

1- در لس آنجلس، تعداد اتومبیل‌ها بیش از جمعیت مردم هستند.

عرضه مدل های فیس‌لیفت شاید یکی از دلایل این موضوع باشد. چرا که در این شهر مردم تمایل زیادی به خرید فیس لیفت جدید خودروی سابق خود، دارند.

2. بطور متوسط هر آمریکایی در سال حدود ۳۸ ساعت را در ترافیک گذرانده است.

اگر از وضعیت ترافیک در شهر خود ناراضی هستید، این نکته می‌تواند برای شما جالب باشد. بنابراین با استرس خود در ترافیک راحت‌تر می‌توانید مقابله کنید

3. اولین تصادف اتومبیل در سال ۱۸۹۱ در اوهایو رخ داده است.

پایه گذار تصادف هم ایالت اوهایو در آمریکا شناخته شد. مردم این ایالت در رانندگی، هنوز هم کم دقت هستند.

4. “بوی ماشین نو” در نتیجه وجود بیش از ۵۰ ترکیب آلی فرار است که هیچ کدام آنها سمی نیستند.

بنابراین شما هم اگر این بو را دوست دارید، می توانید با خیال راحت از آن لذت ببرید.

5. اگر شما می‌خواهید با وسیله‌ای مشابه خودرو به ماه سفر کنید، باید حدود ۶ ماه با سرعت ۹۶ کیلومتربرساعت، رانندگی کنید پس با این وضع باید قید سفر به ماه را زد!!!

6. ۷۵ درصد از اتومبیل‌هایی که رولز رویس تا به حال تولید کرده، هنوز در جاده‌ها هستند کیفیت بالای یک خودرو می‌تواند دلیل این ماندگاری باشد.

7. در روسیه، اتومبیل کثیف، یک جرم جنایی محسوب می‌شود.

8. له شدن سقف فورد GT در آزمون ایمنی، یک دلیل مهم برای شکست این خودرو بود.

شکست بزرگ فورد GT جایگاه ایمنی را در صنعت خودرو نشان می‌دهد.

9. هوندا CR-V در ابتدا با یک میز پیک نیک عرضه شد.

این آپشن شاید کمی مسخره باشد اما هوندا می‌داند مشتریان خود را در هر نقطه از جهان چگونه جذب کند.

10. در اوایل قرن ۲۰،اتومبیل به عنوان یک وسیله حمل و نقل “سبز” جایگزین حمل و نقل با اسب شد.

معنی و مفهوم نوشته های روی لاستیک خودرو چیست ؟

نوشته های روی لاستیک خودرو شاید برای خیلی ها به چشم نیاد ولی برای بسیاری همچون یک دفترچه راهنماست که می توانند اطلاعات لازم را در موقع لزوم از روی لاستیک متوجه شوند.فروشگاه کاروان سعی دارد که شمارو با معنی و مفهوم این اطلاعات روی تایر بصورت خلاصه آشنا کند.

1-(پهنا) عرض تایر به میلی متر 2- (فاق)نسبت ابعاد عرض / ارتفاع 3-ساختار تایر مثلا رادیال یا سیمی 4-قطر رینگ به اینچ 5-(رده بار ) حد اکثر وزنی که لاستیک خودرو در فشار باد مجاز می تواند تحمل کند. 6-(درجه سرعت) حد اکثر سرعت که بین حرف A تا Z نشان داده می شود. 7-شرایط سخت رانندگی در برف و یخبندان 8- تاریخ ساخت لاستیک خودرو که بعد از کلمه "DOT" نوشته می شود . دو عدد اول هفته و دو رقم دوم سال سلخت را نشان می دهد . 9- ایمنی و کد استاندارد 10-جهت نصب درست در حرکت و گردش لاستیک 11-نام تجاری طرح گل 12- نام شرکت سازنده 13- جهت نصب تایر به طرف بیرون - اطلاعات دیگر از جمله ساختار لایه ها ، مواد مورد استفاده در ساخت و جنس لاستیک ، کد ساییدگی و چسبندگی و دما و فشار و باد در نوشته های دیگر روی لاستیک نیز قید شده است.

چگونه خودرو را پولیش کنیم؟

گذر زمان و عوامل طبیعی بر روی بدنه خودرو تاثیر گذاشته و رنگ خودروی شما شادابی گذشته را از دست خواهد داد. بنابراین زمان آن رسیده تا برای جوان سازی رنگ خودرو اقدام کنید .راه حل این مشکل پولیش رنگ بدنه خودروست زیرا رنگ بدنه خودرو دارای لایه های متفاوت می باشد که با قرارگیری یک لایه دیگر که محیط طبیعی بر روی رنگ بدنه اضافه می کند و از جلا و درخشندگی می افتد . پولیش حاوی مواد شیمیایی خاصی است و اندکی خاصیت سایشی دارد که مانند یک سمباده نرم و خیس عمل می‌کند، کار پولیش برداشتن همین لایه است .

معمولا پولیش زدن به دو صورت انجام می گیرد : با دستگاه و دستی .

چگونگی پولیش دستی :

وسایل مورد نیاز :1-یک دستمال نرم 2- یک بسته پنبه 3-یک قوطی پولیش.

ابتدا بدنه ماشین را خوب بشویید . پس از خشک شدن بدنه ،خمیر پولیش را بطور یکنواخت بر روی قستمی از بدنه که می خواهید پولیش کنید بمالید .دقت کنید که پولیش زدن را قطعه به قطعه انجام دهید تا خشک نشود. حالا با پنبه و با کمی فشار پولیش پخش شده روی بدنه را آنقدر مالش دهید تا پاک شود.پس از پاک کردن یکبار دیگر مکان مورد نظر را پارچه نرم بکشید تا خوب براق شود. دقت کنید که خطوط بدنه و لبه های تیز بدنه را بیش از یک بار پولیش نکنید.همچنین مراقب باشید تا با فشار بیش از اندازه به رنگ خودرو آسیب نزنید.

چگونگی پولیش با دستگاه :

در این روش ابتدا پولیش خود را به ابر دستگاه بمالید و آن را به آرامی اطراف قسمتی که می‌خواهید پولیش شود پخش کنید، سپس دستگاه را روشن کنید و با سرعت آهسته تا متوسط قسمت مورد نظر را پولیش بزنید. با فشار ملایم پولیش بزنید و ابر دستگاه را صاف نگه دارید. تاکید میشود که ابتدا کار با پولیش برقی را بیاموزید تا آسیبی به رنگ خودرو نرسد. در انتها خوب بدنه را پاک کنید یا با یک واکس نرم خوب واکس بزنید.

دلایل خرابی باتری خودرو

باتری های اتومبیل به منظور ایجاد جریان استارت اولیه با آمپر بالا (معمولاً برای 5 تا 15 ثانیه) برای روشن کردن موتور به صورتی خاص طراحی شده اند. یک باتری با کیفیت خوب در صورت نگهداری مناسب حدود 1.5 سال می تواند کار کند. هدف اولیه استفاده از باتری استارت زدن، تثبیت انرژی و تهیه نیروی کافی برای جرقه زدن، روشنایی و دیگر مصرف کننده هایی است که به مقدار انرژی بیشتر از ظرفیت سیستم شارژ نیازمندند؛ برای مثال در موقعی که موتور کار نمی کند. در مرحله بعد باتری اتومبیل، توان الکتریکی سیستم را در موقعی که سیستم شارژ فعال نیست، فراهم می کند. سن یک باتری به ریزش مواد فعال صفحات آن در اثر انقباض و انبساط این صفحات که در طول فرآیند شارژ و دشارژ اتفاق می افتد بستگی دارد دشارژ عمیق، گرما و لرزش مراحل تخریب آن را تسریع می کنند و عاقبت رسوب تشکیل می شود و سبب اتصال کوتاه می گردد. از دیگر عوامل اصلی تخریب باتری ها، سولفاته شدن آنهاست. هنگامی که باتری ها به صورت دشارژ یا برای بیشتر از 6 ماه انبار شوند. سولفات سرب صفحات را سخت و چگال می کند و توانایی شارژ شدن باتری کاهش می یابد و یا به طور کلی از بین می رود و مواد فعال صفحات، دیگر قابلیت تحمل جریان دشارژ را ندارند و باتری از کار خواهد افتاد. تحقیقات اخیر نشان داده در هوای گرم (بدترین محیط برای کار باتری) میانگین طول عمر یک باتری اتومبیل با کیفیت خوب به نصف کاهش می یابد. استارت زدن بیجا ، خصوصاً در هوای سرد مشخصه خوبی است که نشان می دهد باتری در حال خراب شدن است و این باتری باید تست شود. دشارژ عمیق باتری ها معمولاً در زمان های نامناسب برای مثال بعد از روشن کردن خودرو توسط اتصال باتری به باتری ، اتفاق می افتد، متآسفانه اغلب فروشنده های باتری، چگونگی تست یا شارژ صحیح باتری را نمی دانند.

  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   بعدی >>